浅谈铁路基层企业物流活动中运输法律风险de防范.pdfVIP

科技情报开发与经济 SCI—TECHINFORMATIONDEVELOPMENT＆ECONOMY 2009年 第 19卷 第20期 文章编号：1005—6033(2009)20—0188—02 收稿 日期：2009—05—27 浅谈铁路基层企业物流活动中运输法律风险的防范 吴献策 (太原铁路局太原北车辆段，山西太原，030003) 摘 要：针对我国铁路基层企业物流活动的现状，分析了现阶段铁路基层企业物流活 动中面临的法律风险，提出了应对运输中法律风险的相关措施。 关键词：物流活动；运输；法律风险；防范措施 中图分类号：F53 文献标识码 ：A 随着铁路运输生产力布局的大规模调整，大多数站段都进 输的，出卖人将标的物交付给第一承运人后，标的物毁损、灭失 行了资源整合，有的站段的管辖范围扩展到整个铁路局辖区，大 的风险由买受人承担。交付给第一承运人，视为出卖人完成了交 多数站段都存在一个甚至数个异地车间，各车间的空间分布距 付义务，按照风险负担的一般原则 ，交付的同时，风险转移给买 离都比较长，物资供应的范围进一步延伸 ，难度进一步加大 ，这 受人。 对物资管理工作提出了质量安全、高效快捷等更高的要求。如何 铁路基层企业所需的物资大多属于铁路专用器材，许多产 做好物资采购、物资供应、物资保障等工作已经和铁路的运输生 品要求有生产许可证 ，因而供应厂商遍布全国各地，交付货物不 产改革密不可分。而做好物资采购、物资供应、物资保障等物流 能不依赖于运输，如果欠缺对法律的理解和合同的审核．仅仅依 活动对运输环节的依赖越来越强。运输活动的大量发生，运输方 据习惯的做法和常识的认知，误以为你供货你就应该送到需方 式的形式多样 ，选择何种运输方式来满足铁路基层企业对运输 指定的地点，而对物资交付的地点没有予以约定或者含糊其辞， 提出的要求是物资管理者面对的一个现实课题。如果仅仅把高 不能明确具体交付地点，甚至对交付地点作出不利于企业的约 效快捷放在首位，而忽视所运物品的安全，造成运输物品在运输 定(即将运输风险转嫁于企业)，依据 合《同法》规定，货物在交付 途中使用价值的降低。就不能说是一个最佳选择。假如一件物品 给第一承运人后，意味着从发生运输开始，货物的毁损、灭失的风 没有安全送达，或者中途灭失、破损、损毁等，造成运输物品使用 险已经由需方承担。铁路基层企业需要众多的铁路物资，需要同 价值的降低甚至消失，这些损失由谁来承担?作为对供应厂商， 众多的、来 自四面八方的不同供应厂商发生频繁的业务往来，铁 我们是接收单位；作为车间班组 ，我们又是供应单位。如何防范 路基层企业绝大多数的时候是处于买方的地位。如果不能对交 来 自这两方面的运输法律风险?本文就这一命题一陈管见，求教 付地点作出明确的、正确的界定，这种运输的风险就会降临到铁 于各界同仁。 路基层企业的头上。 1．2 作为供应单位面临的法律风险 1 铁路基层企业物流运输活动中面临的法律风险 铁路基层企业物资科作为整个企业的中枢，要合理地调配 1．1 作为接收单位面临的法律风险 企业的内部资源，既要作为一个整体集中办理对外业务，又要在 1．1．1 轻率签认确认单的法律风险 内部各个网点进行物资的调剂和回收。这不可避免在有的时候 在铁路物资供应的实践中，有不少供货厂商在货运单后同 要通过整车发送物资，有的时候通过外部物流企业进行零担发 时附有确认单，如果你在签认货运单同时也对确认单进行了签 送。在这其中，也有法律风险的存在。 认，这就意味