高速铁路的养护维修—高铁精密测量控制网.pptx

CPⅢ控制网的复测高速铁路的养护维修—高铁精密测量控制网1

CPⅢ控制网基本知识目录CPⅢ控制网测量方法CONTENTSCPⅢ控制网复测高速铁路的养护维修—高铁精密测量控制网2

1强制对中2长期保存3不变形4体积小测量标志特点56安装方便7价格适中结构简单8重复安装精度高一、CPⅢ测量标志CPⅢ控制网基本知识高速铁路的养护维修—高铁精密测量控制网3

CPⅢ测量标志一般比轨面高30cm左右，沿线路埋设在路基两侧接触网杆或其基础、桥梁防护墙、隧道边墙上，元器件由预埋件、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。一、CPⅢ测量标志CPⅢ控制网基本知识高速铁路的养护维修—高铁精密测量控制网4

一、CPⅢ测量标志CPⅢ控制网基本知识路基地段CPⅢ宜布置在接触网杆上，或者设置在专门的混凝土立柱上。高速铁路的养护维修—高铁精密测量控制网5

一、CPⅢ测量标志桥梁上CPⅢ一般布设在桥梁固定支座端上方防护墙上。CPⅢ控制网基本知识高速铁路的养护维修—高铁精密测量控制网6

隧道内CPⅢ一般布设在电缆槽顶面30-50cm的边墙衬砌上。一、CPⅢ测量标志CPⅢ控制网基本知识高速铁路的养护维修—高铁精密测量控制网7

CPⅢ标志重复性安装误差（mm）互换性安装误差（mm）X±0.4±0.4Y±0.4±0.4H±0.2±0.2二、CPⅢ棱镜组安装精度CPⅢ控制网基本知识CPⅢ棱镜组建安装精度要求注：重复性安装是指同一套测量标志在同一点重复安装互换性安装是指不同套测量标志在同一点重复安装高速铁路的养护维修—高铁精密测量控制网8

CPⅢ点按照公里数递增进行编号，一般为7位数，前4位表示里程，不足4位的，以0补全，第5位是数字3，代表CPⅢ点，最后2位数代表一公里范围内的CPⅢ点序号，沿着线路前进方向，左右两侧交替，连续编号，左侧点序号为奇数，右侧为偶数。CPⅢ点编号2041303表示线路里程DK2041范围内，沿线路前进方向左侧第2个CPⅢ点。三、CPⅢ点编号CPⅢ控制网基本知识高速铁路的养护维修—高铁精密测量控制网9

CPⅢ控制网采用自由设站交会网的方法进行测量，使用的全站仪应该具有自动目标搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能，测量方法如下图所示。一、CPⅢ平面控制网观测CPⅢ控制网测量应待线下工程沉降和变形满足要求，且无砟轨道铺设条件评估通过后进行。CPⅢ控制网测量方法高速铁路的养护维修—高铁精密测量控制网10

一、CPⅢ平面控制网观测分段测量区段长度不应少于4km，区段间搭接长度不少于6对CPⅢ点；0301当CPⅢ点纵向间距为60m、自由测站点间距为120m，每次设站观测CPⅢ点的个数为12个，前后各3排，这时各CPⅢ点被交会三次；02当CPⅢ点纵向间距为60m、自由测站点间距为60m，每次设站观测CPⅢ点的个数为8个，前后各2排，这时各CPⅢ点被交会四次；CPⅢ控制网测量方法高速铁路的养护维修—高铁精密测量控制网11

一、CPⅢ平面控制网观测数据采集应在夜间进行，因全站仪采用ATR自动照准、对中，受光源干扰较大，在无光源的漆黑环境，ATR自动照准精度最高。0604CPⅢ平面控制网宜每600米左右与高等级CPⅠ、CPⅡ控制点进行联测；05CPⅢ控制网的数据处理必须采用专门研制的数据处理软件，一般分为机载数据采集软件和数据后处理软件；CPⅢ控制网测量方法高速铁路的养护维修—高铁精密测量控制网12

CPⅢ高程控制网的观测一般可以采用矩形法和水准路线往返观测的方法。矩形法观测的水准路线如下图所示。观测时最左边第1个闭合环的4个高差应该由2个测站完成，依次向右，其他闭合环的3个高差可由1个测站完成。二、CPⅢ高程控制网观测CPⅢ控制网测量方法高速铁路的养护维修—高铁精密测量控制网13

往测时以轨道一侧（左图下方）CPⅢ点为主线进行前后视水准测量，而另一侧（左图上方）CPⅢ点则以中视的方式联测其高程。返测时，正好相反，如右图所示。二、CPⅢ高程控制网观测CPⅢ控制网测量方法水准路线往返观测如下图所示:高速铁路的养护维修—高铁精密测量控制网14

一、复测周期CPⅢ控制网复测为保证精测网稳定和精度，CP0、CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ平面控制网复测周期不宜超过3年，沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短。高程控制网复测周期，在地质条件较好，建设期沉降不大的地段，与平面控制网相同；在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段不宜超过1年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。高速铁路的养护维修—高铁精密测量控制网15

复测坐标成果与原成果差异在超出限差范围，结合分析复测坐标较差超限点与其相邻点之间的相对位置误差，以及这些相邻点的坐标较差情况，对点位位移作出判断，确实发生位移的点，应使用复测成果；5二、平面控制网复测要求精测网复测宜在原网基础上进行，精度等级与原网