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论文摘要
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，“九五”是铁路振兴和发展的重要时期，我们一方面要充分利用
好国家对铁路基础设施建设的增量投入，加快铁路建设，以拉动国民
经济增长；另一方面还要挖掘铁路资产潜力，盘活铁路资产存量，这
是从根本上搞活铁路经济，提高经济效益的关键。
所谓盘活存量，即是要提高资源的资本化能力，切实发挥市场
在资源配置中的基础作用，积极推动存量资产的合理流动，以提高存
量资产的产出效率。其盘活的有效途径就是对资产进行资本经营矿一。
论文首先对铁路资产存量的形成和呆滞现状进行了研究，分析
了呆滞的原因和铁路开展资本经营所面临的形势，指出铁路开展资本
经营是完全必要和可行的。并在借鉴国内外企业开展资本经营经验的
基础上，对我国铁路开展资本经营应进行的配套改革和资本经营方式
进行了研究。提出：宏观上首先应明确铁路开展资本经营的资产范围，
对不适应开展资本经营的资产进行剥离；其次应加强铁路国有资产管
理，建立相应的铁路国有资产管理和监督机构；并对铁路开展资本经
营的主体模式进行了重点分析，提出了近期模式和远期模式。微观上
重点研究了铁路企业的公司制改造，对铁路开展兼并、收购、破产出
让、优先股、融资租赁、BOT、无形资产的品牌经营等多种方式进行
了探讨，提出一些新的观点和建议。
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Abstract
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