路基路面压实度现场试验检测论文.pdf

湖南交通职业技术学院路桥工程系 2014 届毕业设计 论文类别实习总结 路 桥 工 程 学 院 毕 业 论 文 路基路面压实度现场试验检测 指导教师： 李 颜 艳 学生姓名： 张 孟 华 专业名称： 公路与桥梁 班级名称： 路桥1110班 2014 年5 月 1 湖南交通职业技术学院路桥工程系 2014 届毕业设计 前言 随着公路交通事业的快速发展，公路路基路面使用质量要求不断提高，利用快 速、科学先进的现场检测技术，以数据有效控制与评价路基路面施工质量与使用性能， 引起了越来越多的重视。本文根据目前我国路基路面现场检测技术的现状，主要介绍了 压实度方面内容的试验检测方法。并对压实度的检测方法进，和压实度现场施工中的一 些问题以及处理方法进行了阐述。 关键词： 使用质量 、评价、现状、检测方法 2 湖南交通职业技术学院路桥工程系 2014 届毕业设计 目 录 一、测定压实度几种方法的比较及压实度的概念 6 二、常见的压实度检测方法 22 三、压实度的检测结果及评定 23 四、压实度现场施工流程 五、结束语 27 六、参考文献 28 3 湖南交通职业技术学院路桥工程系 2014 届毕业设计 路基路面压实度现场试验检测 一、测定压实度几种方法的比较及压实度概念 1.1 压实度概述 在路基的竣工验收检测中，压实度这个指标是十分重要的的一项。压实度的合格与 否直接关系到材料的整体性能好坏、路基强度的要求是否达标，所以在压实度检测过程 中每个环节都要做到按照规范进行以保证数据的准确，和压实度评定的结果的准确度。 我们通常在工地现场所采用的压实度检测方法为灌砂法检测路基压实度。 压实度是路基路面施工质量检测的非常关键的指标之一，它表征现场压实后的密实 状况，压实度越高，密实度越大，材料整体性能越好。因此，路基路面施工中，碾压工 艺成为施工质量控制的关键工序。对于路基土、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言， 压实度是指工地实际达到的的干密度与室内标准击实试验所得到最大干密度的比值；对 沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。 因此，压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度）确定和现场密度试验。压实 度又称夯实度。 压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度)确定和现场密度试 验。（选于《路基路面试验检测技术》交通部基本建设质量监督总站组织编写） 压实度是填土工程的质量控制指标。先取压实前的土样送试验室测定其最佳含水量时 的干密度，此为试样干密度。再取由击打实试验后所得的试样最大干密度，用实际干密 度除以最大干密度即是土的实际压实度。用此数与标准规定的压实度比较，即可知道土 的压实程度是否达到了质量标准。影响路基压实度的主要因素包括：填料（填料的粒径）、 含水量、每层压实厚度、压实机具、碾压遍数等。 总结来说压实度的控制指标为现场测定的试样干密度与击实试验后试样的最大 干密度，而由于路基土类别与性质的不同路基土最大干密度试验方法主要有击实法、振