渡槽拟动力试验仿真分析 Simulation analysis of aqueduct pseudo-dynamic testing.pdfVIP

第26卷第3期 V01．26No．3 2013年6月 O振毗m动甜 V工m乱 程∞ 豳 北报．蠹 Jun．2013 学晒 曙 渡槽拟动力试验仿真分析 李正农，周振纲，朱旭鹏，张盼盼，卢 剑 (湖南大学建筑安全与节能教育部重点实验室，湖南长沙410082) 摘要：建立了一种可以同时考虑流一固耦合与桩一土一结构相互作用的渡槽结构水平地震响应的有限元计算模型，该 模型通过等效线性化方法考虑土体非线性，以自由场计算结果为依据，确定黏一弹性人工边界的参数及进行相应的 地震动输人。建立了渡槽结构拟动力试验模型的整体有限元计算模型，进行了试验地震波作用下的有限元仿真计 算，并与拟动力试验结果进行了比较，计算结果与试验结果基本一致，说明了建立的有限元计算模型的有效性。同 时，拟动力试验及有限元计算结果表明，水体对渡槽结构地震响应有一定影响，有水工况时，结构的基频降低，可能 较无水工况与输入地震波能量主频段偏离更远，从而起到一定的减震作用。 关键词：拟动力试验；流一固耦合；渡槽；桩土相互作用；黏一弹性人工边界 中图分类号：TV312；TV672+．3文献标识码：A 文章编号：1004—4523(2013)03一0387一08 动力试验方法，可同时考虑流一固耦合和桩土相互作 引 言 用对渡槽结构地震响应的影响，流·固耦合作用在拟 动力程序中通过应用计算子结构技术得以实现。 中国水资源分布不均匀问题已经越来越成为制 1．1模型设计 约经济发展的一个重要因素，跨流域调水工程已成 为对中国国民经济发展有重要影响的基础工程，多 为了解地震作用下土一桩一渡槽一水体结构体系动 个大型渡槽在中国南水北调工程中已经开始兴建。 力相互作用的特性，在湖南大学结构试验室中进行 渡槽结构由于其顶部存在槽体与水体的流一固耦合 了本次渡槽结构拟动力模型试验研究。主要是通过 作用，下部又存在桩一土相互作用，使得渡槽结构的 原理性的拟动力试验，对土一桩一渡槽上部结构地震 地震响应十分复杂，中国许多学者致力于该问题的 动力响应特性进行了试验研究。拟动力试验模型的 研究[1~4]。本文在采用Housner方法进行流一固耦 各个参数基本符合实际渡槽的情况，具有一定的代 合分析，并考虑土一桩相互作用，建立了渡槽结构三 表性，试验模型由槽体质量块、抗震支座、槽墩、承台 维有限元计算模型。以渡槽结构拟动力试验结果为 及打入土中的钢管桩组成。试验模型各部分尺寸详 依据，对拟动力试验模型进行了有限元仿真计算，验 见试验模型的立面及平剖面布置图，如图1，2所示。 证了本文所给出的计算模型的合理性。 渡槽拟动力模型试验简介 结构拟动力实验方法在1969年由日本学者M Hakuno等人提出，该试验方法通过计算机与加载作 动器联机求解结构动力方程的方法，模拟地震作用对 结构的作用。这种实验方法可以进行大型结构的地 震模拟实验，同时解决了理论分析计算中恢复力模型 参数难以确定的困难。这种方法的关键是结构的恢 图l试验模型构件立面图(单位：mm) 复力可直接从试件上测得，无需对结构的恢复力作任 of of