风区车站停留车辆纵向气动力研究 Longitudinal aerodynamic force of vehicles in wind area.pdfVIP

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2017-09-03 发布于湖北
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风区车站停留车辆纵向气动力研究 Longitudinal aerodynamic force of vehicles in wind area.pdf

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第44卷第4期中南大学学报(自然科学版) Vjl．44No．4 2013年4月 JournalofCentralSouth and University(Science Technology) Apr．2013 风区车站停留车辆纵向气动力研究李志伟，刘堂红，张洁，任鑫 (中南大学交通运输工程学院，轨道交通安全教育部重点实验室，湖南长沙，410075) 摘要：为了确定风区站停车辆的手制动车辆数，避免车辆溜逸事故的发生，利用风洞和三维数值计算方法对风速、风向角、防风设施、编组不同的车辆纵向气动力进行分析。研究结果表明：车辆所受纵向气动力与风速的平方成正比；当风向角为300左右时，车辆所受到的纵向气动力最大：不同车辆编组时，头、中、尾车的纵向气动力均比较接近，最大相对误差为4．7％，可减少中间车编组数，提高计算效率；有挡风墙时车辆所受的纵向气动力小于无挡风墙车辆所受的纵向气动力，砼板式挡风墙的防护效果比土堤式挡风墙的优；风洞试验结果与数值计算结果基本相同：风区车站停留车辆纵向气动力研究为车辆防溜分析、车辆手制动数的确定提供了车辆纵向气动力计算载荷。关键词：车辆；风区；气动力；防溜中图分类号：U270．1 文献标志码：A 文章编号：1672—7207(2013)04—1678—06 forceofvehiclesinwindarea Longitudinalaerodynamic LI Xin Zhiwei，LIU Jie，REN Tanghong，ZHANG ofTraffic onTrackof of ofTrafficand LaboratorySafety MinistryEducation，School (Key TransportationEngineering， CentralSouth University，Changsha410075，China) hand in of the Abstract：Inordertodeterminethenumberofvehicles brakethestationswindarea，andto using prevent and numericalcalculationwereusedto theinfluenceof vehicles tunneltests three—dimensional runaway,wind analyze wind andvehicle on force．Theresults direction，wind—break