基于公交车站的可达性度量模型 Accessibility measurement model based on bus stop.pdfVIP

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2017-09-03 发布于湖北
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基于公交车站的可达性度量模型 Accessibility measurement model based on bus stop.pdf

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第30卷第1期深圳大学学报理工版 V01．30No．1 UNIVERSITYSCIENCEANDENGINEERING Jan．2013 OFSHENZHEN 2013年1月 JOURNAL 【交通物流／TransportationLogistics】基于公交车站的可达性度量模型韩彪，聂伟，王卫平，吴爱虎深圳大学中国交通经济研究所，深圳518060 摘要：基于机会模型、潜能模型和Allen网络可达性模型，客观评价公交车站所在节点乘客以公交系统为载体的空间可达性，提出可达性是可达数量和可达质量的复合，可达质量包括可达质量系数与可达性贡献率．分析影响可达质量的主要因素，构建公交车站可达性度量模型．研究结果表明，公交线路的数量、发车频率对所停靠公交车站的可达性影响显著，不同公交车站的可达性存在明显差异．关键词：公路运输；可达性；度量模型；公交车站；可达数量；可达质量；公共交通；发车频率中图分类号：U491 文献标志码：A doi：10．3724／SP．J．1249．2013．01098 measurementmodel Accessibility basedonbus stop Han WuAihu Biao’，Nie Wei，WangWeiping，and ChinaCenterof Economics TransportationResearch，ShenzhenUniversity，Shenzhen518060，P．R．China ordertoevaluatethe bus fora Abstract：In of travel urbannodemore spatialaccessibility specific more and ontheresearchresultsof ModelandAllen’S ly Model，Potential objectively，based Opportunity—based Network new viewis that isthe of AccessibilityModel，a accessibility presented multiplieraccessibilityquantity and while is of and accessibilityqualityaccessibilityquality composedaccessibilityqualityefficiencyaccessibility contribution themaininfluencefactorso