发动机电控系统结构与维修-7章在线检测系统功能.pptVIP

7.1在线检测(OBD)系统与车载故障诊断系统的异同 1.车载故障诊断系统 20世纪70年代一80年代，美国许多汽车就已经装备了车载故障诊断系统；几乎所有的带有电子控制系统的汽车，都有故障诊断和故障报警系统。因此，车载故障诊断系统的主要任务就是发现电路系统中出现的问题。 7.1在线检测(OBD)系统与车载故障诊断系统的异同 由于排放控制的需要而发展起来的汽车上的排放控制系统大多与电子控制系统有关，美国加州从1988车型年起首先制定了随车诊断(OBD)系统的相关规定。 当初所设定的要求，称之为“OBD--I”， 即当燃油供给系统、废气再循环(EGR)系统与排放污染有关的各个组件，以及电子控制模块(ECM)等系统发生问题时，必须能够识别出可能发生故障的区域。并且必须装有一个标示“CHECKENGINE” (检查发动机)或是“SERVICEENGINESOON” (尽快维修发动机)的故障指示灯(MIL)，在异常情况发生时点亮，以警告驾驶者必须维修排放控制系统。此外，亦须具有故障代码或是故障诊断码(DTC)，以协助辨识与故障问题有关的系统或部件。 自1994车型年起，美国环保署(EPA)批准使用加强型OBD系统，也就是OBD-II系统。 7.1在线检测(OBD)系统与车载故障诊断系统的异同 2. OBD为“车载自动诊断系统”。 这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。 当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。 根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。 7.1在线检测(OBD)系统与车载故障诊断系统的异同 2. OBD为“车载自动诊断系统”。 这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。 当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。 根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。 7.1在线检测(OBD)系统与车载故障诊断系统的异同 2. OBD为“车载自动诊断系统”。 这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。 当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。 根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。 7.1在线检测(OBD)系统与车载故障诊断系统的异同 2. OBD为“车载自动诊断系统”。 7.1在线检测(OBD)系统与车载故障诊断系统的异同 OBD的原理 　　OBD实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件。然后通过不同与排放有关的部件信息，联接到ECU【电控单元，它能检测、分析与排放相关故障的功能】，当出现排放故障时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告，告知驾驶员。ECU通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理。 7.1在线检测(OBD)系统与车载故障诊断系统的异同 美国1995年时典型的OBD-Ⅱ系统监督内容如表7-1所示。 7.1在线检测(OBD)系统与车载故障诊断系统的异同 二、 OBD-Ⅱ的目的 　　OBD-Ⅱ比OBD-Ⅰ增加了新的监测区域，包括催化转换器转换效率和决定发动机缺火的曲轴速度，可以获得任何时间的发动机缺火、碳氢化合物排放增加的信息。简单来说，OBD-Ⅱ系统必须具有下列功能： 　　★ 检测废气控制系统的关联的元件是否出现“老化”或“损坏”。 　　★ 必须有警示装置，从而便于提醒驾驶员，进行废气控制系统的保养与检修。 　　★ 监控传感器和执行器的功能。 　　★ 使用标准化的故障码，并且可用通用的仪器读取。 7.1在线检测(OBD)系统与车载故障诊断系统的异同 OBD Ⅱ的作用 　　1.在OBD Ⅱ计划实施之后，任一技师可以使用同一个诊断仪器诊断任何根据标准生产的汽车。 2.OBD Ⅱ成熟的功能之一是当系统点亮故障灯时，记录下全部传感器和驱动器的数据，可以最大程度地满足诊断维修的需要。 3.面对各国日益严格的汽车排放法规，OBD Ⅱ监视排放控制系统效率的目标是：随着汽车运行中效率的降低，根据联邦