陆风汽车安全气囊培训课件.pptVIP

* * 　　 问：出现气囊纠纷时，应该通过什么程序来确定产品是否有问题？怎样确定是否是产品的问题？进行检测需要多少费用？　　朱西产：这要看情况。有些事故从事故现场、事故车变形形状就很容易判断事故类型，如果不属于正面碰撞，则正面碰撞防护气囊对该事故不起保护作用。　　对于确认属于正面碰撞的事故，在诉讼中最难处理的是碰撞程度的确定。如果车辆前纵梁结构没有明显的变形而气囊意外爆开了，很容易判定属于误爆；如果车辆前纵梁发生了屈曲变形，动力总成明显后移，使用该车型的能量网格数据和车身残留变形计算出的等效固定壁障碰撞车速也远远高于厂家设定的门槛值的话，气囊是应该爆出的，但要判定是否属于气囊的问题还须获取事故发生前气囊工作情况的资料。最难处理的是处于启爆条件边缘的事故情况，即用能量方法计算出的碰撞速度精度是比较低的，无法分辨边缘状态。　　解决气囊纠纷的最佳途径是安装行车记录仪，记录下事故前、事故中的各种状况及碰撞减速度波形等重要参数。目前使用的气囊电控单元一般都具有这一功能，厂家可通过下载事故中ECU内的记录，了解事故过程。目前国内解决气囊纠纷也都是这样做的。　　 谢 谢！ 欢迎提问？？？ * * * * 螺旋电缆安装 位置：转向柱上组合开关上 步骤：1、先将前轮打向笔直正前方， 2、螺旋电缆的柔性扁平线处于中间位置锁止 。（逆时针转动螺