2014年10月重庆楼市月度分析报告.docVIP

一、交通 （一）市内交通 1、五里店两座立交桥连通江北嘴 江北区两大重要立交——江洲立交、江北城立交已正式开建，这两座立交桥预计于明年4月通车，并与正在扩建的五里店立交、对山立交等，形成一个大型“立交群”。江北城立交、江洲立交两座立交，都位于五里店片区，是江北嘴中央商务区的重要配套交通工程，将打通进入江北嘴的通道。两个立交桥将通过上跨桥相连，并与江北嘴内部的道路系统实现方便的互通。 2、鱼洞长江大桥预计年底通车 鱼洞长江大桥,起于大渡口庹家坳与陈庹路的终点连接处,终点在巴南区渝南大道,全长约10.5公里。建成通车后,大渡口和巴南往来时间只要10分钟左右。目前，鱼洞长江大桥的南北引道工程已完成90%。预计到年底,鱼洞长江大桥将竣工通车。 3、巫山机场“十二五”开建 重庆市发改委负责人表示，巫山支线机场，可能在“十二五”期间开工建设，巫山机场为支线旅游机场。今后，可以和张家界、九寨沟等旅游机场实现互相通航。按重庆规划，民用机场格局为“一大两小一支线”。如支线机场选址巫山，重庆民用机场将形成如下格局：重庆江北国际机场（“一大”）、万州五桥机场和黔江舟白机场（“两小”）、巫山机场（“一支线”）。有关部门目前基本同意巫山支线机场选址，但未公布具体位置。 4、渝宜高速到奉节有望明年底通车 28日,来自奉节县政府的消息称,原定2010年6月底开通的渝宜高速路万州至奉节段可能提前,预计明年底初通。届时,重庆主城、贵州和四川等周边地区可望实现周末快游三峡。 杭州至兰州高速公路为国家规划建设的重点公路之一,渝宜高速是杭兰高速的支线,经巫山、奉节、云阳接已建成的万梁高速路,总里程206公里,投资160亿元。云阳到万州段将于11月通车,奉节到云阳段预计明年底可实现初通,目前奉节到巫山50多公里高速路已完成82%的路基建设。此外,目前奉节到巫溪有80多公里,汽车需要行驶3个多小时,正在建设的45公里长的奉巫高速,将把这段车程缩短至半小时。 奉节的高速路通车后,重庆主城到奉节的车程将由现在的7个多小时缩短到4小时。届时,人们可以自驾车到奉节后,乘上70公里/小时的水上快巴直游长江三峡的精华段,整个行程只需两天时间就可往返,从线路延伸来看,即使贵州、四川的游客也可到三峡度周末。 此外,国家相关部门正在考虑建设由北往南穿越三峡库区的一条新铁路线。 （二）城际交通 5、渝昆铁路纳入规划，三小时到昆明 重庆市发改委有关负责人表示，渝昆铁路已纳入国家中长期铁路规划，铁道部和云南省政府9月21日在北京签署会议纪要，拟规划建设昆明至重庆铁路客运专线。现在，从重庆坐火车到北京，坐最快的T10次列车到北京也需23小时，但是渝昆铁路建成后，从重庆到昆明仅需3小时。 6、坐火车去周边6省城争取4小时抵达 重庆市发改委有关负责人表示，按现在重庆的想法，未来通过铁路抵达周边6省城，时间在4小时内。到成都已没什么问题，现在通过渝遂铁路到成都，实际运行时间大约3.5小时。该负责人说，4小时铁路抵达周边省城，武汉、贵阳这两个省城也没问题。一旦渝昆铁路建成，4小时到昆明完全没问题。市发改委负责人说，铁路4小时到长沙，可借助渝怀线。但是要实现重庆与西安间的铁路“4小时通达”，目前还有问题。不过，重庆正在争取国家有关部门的支持。 二、城市规划与建设 （一）主城区 1、我市将建北部内陆开放示范区 重庆市规划局表示，我市将建北部内陆开放示范区，重点规划机场以北木耳地区、北碚水土地区、东部石船地区和西部大学城以南地区，共4个主要拓展区。 目前我市正制定重庆北部内陆开放示范区概念规划，一方面会扶持适合重庆本地的研发型产业企业，另一方面，也将用开放的政策吸引高级人才、世界500强落户。 根据规划的初步思路，重庆北部内陆开放示范区，将主要以北部国际机场、东部港口、西部铁路枢纽站等对外交通资源为依托，重点规划4个主要拓展区。这4个拓展区将重点打造空港盏济发展区、重装产业区、高科技产业及物流区，调整都市区产业结构，带动周边服务业发展。 2、大坪与化龙桥之间将建山城步道 山城步道是我市立体交通一大特色，可让地势高差较大的上下片区便捷相连。市规划局表示，大坪和化龙桥片区之间，就是这种地势高差较大的地形，目前已规划了一条山城步道，方便市民出行。 3、江北五年投资30亿造林 江北区政府宣称将在铜锣山和明月山江北段通过种树、换树种方式提高森林质量,并新建步道为市民提供亲近森林的途径。此外,北滨路和海洋公园都将成为绿化新景观。 预计今后5年全区将投资30亿实施城市森林、绿色长廊、苗圃基地三大工程。重点打造洪恩寺、铁山坪两大森林公园,在北滨路、金源路等路段,栽种桂花、香樟、银杏等不同树种。 4、观音桥步行街扩2倍，欧式一条街攻餐饮休闲 江北区观音桥打造全国一流品牌商圈,步行街是其中重要环节之一。为此，观音桥商圈将再