第3节功率+功率学案和课后专题练习（有答案）.docVIP

第3节　功　率 要点一 功率的理解和求法 1．功率表示做功的快慢，不表示做功的多少．可以和加速度的概念进行类比，例如速度大的物体加速度不一定大． 2．功率是标量，只有大小，没有方向． 3．功率有平均功率和瞬时功率之分 (1)平均功率：平均功率表示力在一段时间内做功的平均快慢．平均功率与一段时间(或过程)相关，计算时应明确哪个力在哪段时间(或过程)内做功的平均功率．常用P＝来求平均功率．如果用P＝Fv求平均功率，公式中v应为平均速度，F是恒力． (2)瞬时功率：瞬时功率表示力在一段很短时间内做功的快慢程度，计算时应明确哪个力在哪个时刻(或状态)的功率．用公式P＝Fv来计算瞬时功率，公式中v应为瞬时速度，且F和v同方向．若F和v方向不同，则应用P＝Fvcos α. 4．额定功率与实际功率 额定功率是指动力机械长时间正常工作时输出的最大功率，是动力机器的重要的性能指标．一个动力机器的额定功率是一定的，通常都在铭牌上标明．机器工作时必须受额定功率的限制．实际功率是机器工作时实际的输出功率，也就是发动机产生的牵引力做功的功率，实际功率可以小于、也可以等于额定功率，但实际功率大于额定功率会损坏机器． 要点二 功率和速度的关系 1．关于公式P＝Fvcos α的理解 (1)在公式P＝Fvcos α的表达式中，力F与速度v是同一物体的两个物理量，且具有同时性．角α是矢量F、v正方向间的夹角，cos α的作用是将两矢量统一到一条直线上． (2)对力F的理解应注意以下几点：①力F可以是恒力，也可以是变力；②力F可以是某一个力，也可以是几个力的合力．也就是说，利用P＝Fvcos α这一表达式，可以求恒力在某时刻的功率，也可以求变力在某时刻的功率；可以求某个力的功率，也可以求合力的功率． (3)对速度v的理解要注意以下几点：①物体的速度可能是恒定的，也可能是变化的；②物体的速度大小、方向都发生变化时，仍可以求力的功率． 2．P＝Fv中三个量的相互制约及应用 定值 各量间的关系 应用 P一定 F与v成反比 汽车上坡时，要增大牵引力，应换挡减小速度 v一定 F与P成正比 汽车上坡时，要使速度不变，应加大油门，增大输出功率，获得较大牵引力 F一定 P与v成正比 汽车在高速路上，加大油门增大输出功率，可以提高速度 要点三 机车的两种启动方式 机动车启动通常有两种方式，即以恒定功率启动和以恒定加速度启动． 分析的理论依据是机车功率P＝Fv，水平方向上应用牛顿第二定律，牵引力F与阻力Ff有F－Ff＝ma，应用这两个公式对运动过程进行分析． 1．以恒定功率启动 (1)动态过程分析 (2)v—t图象 图7－3－2 整个过程可简化为：变加速(a↓)匀速(a＝0) (3)对两个启动过程的分析，需要特别注意的是 ①匀加速启动不能达到最大速度，要想达到最大速度，还必须再经过恒定功率启动． ②在P＝Fv中因为P为机车牵引力的功率，所以对应的F是牵引力并非合力，这一点在计算时极易出错． ③只有最终匀速运动时P额＝Ff·vm，此时vm＝. 例1 一台起重机从静止起匀加速地将质量m＝1.0×103 kg的货物竖直吊起，在2 s末货物的速度v＝4.0 m/s.求起重机在这2 s内的平均输出功率及2 s末的瞬时功率．(g＝10 m/s2) 例2 为了响应国家的“节能减排”号召，某同学采用了一个家用汽车的节能方法．在符合安全行驶要求的情况下，通过减少汽车后备箱中放置的不常用物品和控制加油量等措施，使汽车负载减少．假设汽车以72 km/h的速度匀速行驶时，负载改变前、后汽车受到的阻力分别为2 000 N和1 950 N．请计算该方法使汽车发动机输出功率减少了多少？ 例3 质量为10 t的汽车，额定功率为5.88×104 W，在水平路面上行驶的最大速度为15 m/s，则汽车所受的最大阻力是多少？当车速为10 m/s时，汽车的加速度是多大？ 1.关于功率公式P＝和P＝Fv的说法正确的是(　　) A．由P＝知，只要知道W和t就可求出任意时刻的功率 B．由P＝Fv只能求某一时刻的瞬时功率 C．从P＝Fv知汽车的功率与它的速度成正比 D．从P＝Fv知当汽车发动机功率一定时，牵引力与速度成反比 答案　D 2．质量为m的汽车由静止开始以加速度a做匀加速运动，经过时间t，汽车达到额定功率，则下列说法正确的是(　　) A．at即为汽车额定功率下的速度最大值 B．at还不是汽车额定功率下速度最大值 C．汽车的额定功率是ma2t D．题中所给条件求不出汽车的额定功率 答案　BD 3．一质量为m的木块静止在光滑的水平面上，从t＝0开始，将一个大小为F的水平恒力作用在该木块上，在t＝t1时刻力F的功率是(　　) A.t1　　　B.t　　　C.t1　　　D.t 答案　C 4．一汽车在水平公路上行