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毕业设计（论文） 《铁路通信系统》  目 录 摘 要 2 第1章 接入网与传输系统 1 1.1接入网系统 1 1.2传输系统 1 1.3接入网和传输系统维护 2 第2章 广播通信系统 3 2.1广播通信系统 3 2.2列车广播通信系统 3 2.3站场通信系统 3 第3章 应急通信系统 4 3.1应急通信系统 4 3.2应急通信系统组成 4 3.3应急通信系统设备使用和维护 4 第4章 移动通信系统 5 4.1调度通信功能 5 4.2调度电话 5 4.3车次号传输与列车停稳信息的传送功能 5 第5章 通信光缆维护 6 5.1通信光缆接续 6 5.2通信光缆维护 6 第6章 心得体会 10 参考文献 11  摘 要 铁路运输生产和建设中，利用各种通信方式进行各种信息传送和处理的技术与设备。铁路通信是以运输生产为重点，主要功能是实现行车和机车车辆作业的统一调度与指挥。但因铁路线路分散，支叉繁多，业务种类多样化，组成统一通信的难度较大。为指挥运行中的列车，必须用无线通信，因此铁路通信必须是有线和无线相结合，采用多种通信方式。 中华人民共和国成立后，迅速建成以铁道部为中心的统一的铁路通信系统，实现了铁道部、铁路局、分局以至车站和铁路段间相互通话通报。1949年末，铁道部、铁路局开始使用会议电话。50年代中期装设了明线电子管12路载波机。50年代末至60年代初，在宝鸡至凤州电力机车牵引区间铺设了高屏蔽对称电缆,开通12路和3路载波电话。60年代中期，晶体管在铁路通信中被广泛应用。60年代末至70年代初，铺设了小同轴综合通信电缆，开通300路载波通信,为实现多路化、自动化创造了良好条件。70年代初，开始采用音频调度电话，用音频选叫代替原有设备的高压脉冲选叫方式。长途电话自动化方面，在70年代初,安装了点对点的长途自动拨号装置,实现了铁道部对铁路局以及铁路局对分局的长途自动拨号。70年代末,安装了长途电话自动交换机,使长途电话自动化的发展进入了新的阶段。70年代开始至80年代初,200门到3000门铁路专用纵横制自动电话交换机得到广泛应用。在无线电通信方面，60年代中期北京与天津间开通了60路微波接力通信,1977年开通300路微波接力通信。70年代中期，大量安装了列车无线调度电话。80年代初，在编组站使用了站场无线电话。这些无线电话对保证行车安全，提高运输效率起到了很好的作用。1983年试验开通了12公里光纤通信。 铁路通信按通达地区和范围可分为铁路长途通信、铁路地区通信、铁路区段通信和铁路站内通信等铁路通信；按通信的业务性质可分为铁路公用和专用通信。铁路长途通信是经过长途传输设备连接的铁路电话、电报和数据通信，使用人工交换机和长途自动交换机，存储程序控制电子交换机也用于长途交换。铁路地区通信为同一地区的铁路系统用户间的通信，主要是采用电话通信，通过长途交换设备可接长途通信网，设置市话中继线可接入市话系统。地区通信一般使用电缆传输，将广泛采用存储程序控制数字交换机。铁路区段通信为铁路沿线各部门用于指挥、调度、行车、管理等公务的专用通信系统，包括调度电话、站间行车电话、基层业务电话、区间电话和列车预报确报电报等。铁路站内通信用于铁路站场各种作业指挥和生产联系，采用站场有线电话、站场无线电话、站内电报和电视，以及站场扩音和信息控制。 关键词：铁路运输，铁路通信，铁路发展史。 Abstract Railway transportation production and construction, technology and equipment of all kinds of information transmission and processing by various means of communication. Railway communication is to transport production as the focus, the main function is to realize unified dispatch and command vehicle and vehicle operation. But because the railway line dispersion, branch numerous, business diversification, unified communication is difficult. For the command of running train, must use the wireless communication, so the railway communication must be wired and wireless combinati