船舶撞击作用下大水位差架空直立式码头桩身时变可靠度分析。pdf.pdf

摘 要 在设计基准期内，船舶撞击力、水流力、堆货等荷载都是依赖于时间参数的 随机过程，结构抗力也是随时间逐渐衰变。码头结构可靠度分析通常没有考虑荷 载和抗力的时变特性。通过开展大水位差架空直立式码头在设计基准期内船舶撞 击作用下结构构件承载能力可靠性的研究，为码头结构时变可靠度的实时预报及 安全使用提供科学的理论依据。 本文根据大水位差架空直立式码头在运营期间载荷环境的特点，基于随机过 程理论，考虑水位升降随时间变化时，靠泊船型和撞击发生作用次数的随机性， 建立了船舶撞击力为主导可变作用的荷载模型；将抗力基本参数经时变化规律和 统计特征引入桩身抗力计算公式，建立桩身抗力衰减模型；应用可靠度理论对桩 身承载能力进行评估并提出了桩基时变可靠指标分配系数的表达式；考虑荷载的 时变性对桩身裂缝宽度的影响，应用蒙特卡罗法模拟方法计算出桩身裂缝宽度随 时问变化的概率上限值；结合工程实例，探索研究了大水位差架空直立式码头桩 身时变可靠度的分析思路和计算方法，得到以下结论： ①在进行大水位差架空直立式码头结构设计基准期内的可靠性评估中，应考 虑荷载和抗力的时变性。 ②应用离散傅里叶变换相关理论进行变量拟合的方法，可以较好地解决荷载 效应与时间的拟合问题。 ③由时变可靠指标可以看出：随着码头结构使用时间的增长，桩身截面承载 能力可靠度指标逐渐减小，其变化规律因抗力衰减模式和荷载增大趋势的不同而 有所差异；提出计算时变可靠指标分配系数近似表达式的方法，可以用于对可靠 指标进行估测，便于工程应用。 ④对某一时刻裂缝宽度的概率分析，为桩身裂缝的实时监控提供依据。 关键词：船舶撞击力；大水位差；架空直立式码头；桩身；时变可靠度；可靠指 标；分配系数；裂缝宽度 ABSTRACT Inthestructurereference of collision,current design period,ship force，pilegoods loadare ofstochastic oftheresistanceis time-dependentparameters processes，structure time．Wharfstructure notconsider us砌ly decay谢tll reliabilityanalysis also伊adually loadandresistance researchonstructure time-varying．Byconducting component the wharfstructurein assessmentof overhead design time-dependentreliability capacity reference real-timeforecastandscientificforwharfslrueture period,provide theory and use． reliabilitysecurity time-varying to characteristicsofthe Inthis the