2014年高一地理课后知能检测:第4章-第1节(湘教版必修1).docVIP

2014年高一地理课后知能检测:第4章-第1节(湘教版必修1).doc

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一、选择题读我国某村落分布图回答1~2题。 1.影响M地村落形态的主要因素是(  )气候   B.地形   C.河流   D.湖泊2.图中所示地区村落分布特点是(  )顺应地势呈团聚型分布环绕湖泊呈多边形状分布沿河流呈带状分布沿道路呈带状分布【解析】 第1题地村落位于山谷受地形影响。第2题图中聚落【答案】 1.B 2.D下图为某地区聚落大致分布示意图。读图完成3~4题。 3.该聚落的形态形成最不可能的影响因素是(  )平原 B.山地河谷 D.交通4.若该聚落形成是受河流影响则图中最有可能是支流的是(  A.甲乙 B.乙丙乙丁 D.甲乙丙【解析】 第3题该聚落形态呈带状而平原地区典型的聚落形态是团状。第4题甲、乙沿岸聚落数量少航运能力相对差一些故可能是支流。 【答案】 3.A 4.A民谣“十八怪”形象地描述了不同地区独特的景观和习俗。阅读不同地区“十八怪”对村落的描述完成5~6题。石头洞里有村寨(云南) ②山上挖洞把房盖(山西)烟筒砌在山墙外(东北) ④水5.村落形态较为分散的“怪”是(  )6.村落发展处于穴居阶段的“怪”是(  )【解析】 第5题在山区、牧区缺水、炎热或严寒等自然环境恶劣的区域聚落空间分布较为分散。第6题利用“天然洞穴”是穴居阶段的【答案】 5.A 6.A7.浙江某山村进行新农村建设拟新建带太阳能屋顶的房子。下图为该地地形剖面图读图判断房子最适宜建设在(  ) A.① B.② C.③ D.④ 【解析】 带太阳能屋顶的房子应朝向阳面浙江在北半球北岸向阳。②地坡度太大不利于建房。【答案】A 8.西南地区的出海通道有桥梁1 089座、隧道14座、通道和涵洞8 108道等主要原因是(  )交通线向空中和地下发展以节约土地资源复杂的工程建设可以突出我国修建公路的水平途经东南丘陵地区地表崎岖不平途经云贵高原等地区地表崎岖不平【解析】 西南地区地表崎岖不平修建铁路通过桥梁、隧道等可缩短路程建成后可提高运输【答案】 D读塔里木盆地图回答9~10题。 9.历史时期以来该地大部分聚落已移向地势高的地方其原因主要是(  )洪水泛滥 B.坡地开发交通线增多 D.荒漠范围扩大10.塔里木盆地交通线从整体看呈(  )网状分布之”字形分布C.点状分布环状分布【解析】 第9题由于人类过度利用水资源我国西北荒漠化从历史时期以来不断扩展为了生存人类不得不迁往地势较高而水源较充沛的地方所以选项D正确。第10题交通线包括铁路、公路等从图中发现交通线从整体上看呈环状分布。【答案】 9.D 10.D在下图所示的区域内准备修建从A城(120.5°E)到B城的铁路。据此完成11~12题。 11.在上图所示的四条线路备选方案中最佳的是(  )12.一般来说影响现代铁路布局的主导因素是(  )地形因素 B.水文因素气候因素 D.经济因素【解析】 第11题四条线路中坡度太大距离太长综合考虑最合适。第12题一般来讲影【答案】 11.C 12.D二、综合题13.某校地理研究小组的同学为了解当地聚落分布特点和影响因素。经调查绘制了下图。读图完成下列问题。 (1)图中聚落分布规律是___________________________________________。(2)图中甲聚落规模最大的原因是__________________________________。(3)随着人口的增加丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。【解析】 第(1)题由图中等高线可以看出聚落的分布大致沿山前等高线分布此处地形较平坦。第(2)题从图中等高3)题扩建居民点的选择可以从地势、河流洪灾、地质灾害等方面进行分析。【答案】 (1)大致沿山前等高线分布 (2)地势平坦且为公路相交处(3)东北方向:山前到公路间的区域较狭窄相邻山坡比较陡存在洪水、滑坡等灾害的隐患。南偏西方向:山前到公路间的区域较宽阔可以使用的建筑用地较多相邻山地比较和缓一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。14.山区某中学组 (1)该地区计划修建b镇到a镇的公路与②两个线路方案中________合理理由是什么?(2)修建b镇到d城市的公路没走直线绕道经过c镇的原因是什么?(3)为了达到线路的技术要求在山岳地区修建公路往往需要________。a到b和c到d的直线距离相等到b线路的弯曲程度和总长度要________c到d线路。【解析】 b到a线路在山区应避开陡坡以节省成本;兴修交通线的目的是调动沿线经济的发展等级较低的交通线应尽量联系居民点;在山区兴修交通线为了避开不利地形节约成本线路往往呈“之”字形分布。【答案】 (1)② 受地形的影响山谷中修建公路要避开陡坡尽量沿等高线修建。(2)考虑经济因素尽可能多地经过城镇加大运输量提高经济效益。(3)迂回前进 大于 . .

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