橡胶与塑性胶粒复合改性沥青混合料试验研究.docVIP

橡胶与塑性胶粒复合改性沥青混合料试验研究 麦灿强 张荣辉 黄健超 傅 轶 作者简介：麦灿强，男，广东工业大学土木与交通工程学院，本科生 张荣辉，男，广东工业大学土木与交通工程学院，教授 黄健超，男，东莞市公路桥梁建设开发总公司，高级工程师 傅 轶，男，广东银禧科技股份有限公司，高级工程师 摘要：采用湿法工艺加工橡胶沥青，采用干法工艺加工塑性胶粒和集料，两者再拌合制成橡塑复合改性沥青混合料。通过马歇尔、车辙、水稳定性和疲劳试验，得到橡胶粉和塑性胶粒的合理掺量及其路用特性，使其满足我国南方地区使用的要求。 关健词：塑性聚合物；橡胶沥青；路用性能 0 前 言 橡胶沥青路面具有一定的低温稳定性和行驶舒适性，在北方地区广泛使用。但橡胶沥青路面在高温湿热的南方地区，其高温稳定性仍存在不足，修建的路面出现不同程度的车辙。采用工程塑胶粒提高沥青混合料的高温稳定性是有效的方法，本文采用工程塑性高聚合物材料和轮胎橡胶粉对沥青混合料复合改性，探索提高适合南方地区路面抗车辙能力的方法。 目前橡胶粉或塑性胶粒对沥青混合料改性的主要方法分为湿法和干法。湿法是将胶粉（粒）先与沥青拌合，制成改性沥青胶结料，然后再与集料拌合；干法是将胶粉（粒）作为细粒料先与集料干拌，然后加入沥青拌合。试验采用湿法工艺加工橡胶沥青，采用干法工艺加工塑性高聚胶粒和集料，两