大体积混凝土温控措施及测温数据分析.docVIP

大体积混凝土温控措施及测温数据分析 2007年11月9日、14日、15日，我单位分别完成了站房桥12D1、13D1、13D2三个承台混凝土的浇筑，在施工过程中采取了周密有效的温控措施，并安排专人对其温度变化进行监测，实际表明，混凝土中心与表面最大温差，表面与大气最大温差均小于25℃，满足设计和规范要求，现把有关温控措施及测温数据分析情况总结如下。 一、温度控制的主要措施 为防止大体积混凝土温差过大产生温度裂缝,从而保证混凝土的质量,在承台混凝土施工中，我们主要采取了以下措施: 1、采用低水化热水泥 水化热温升主要取决于水泥品种,水泥用量及散热速度等,因此施工中选用了水化热较低的矿渣硅酸盐水泥,同时,为减少混凝土配合比中的水泥用量,在确保混凝土强度及坍落度的条件下,适当掺入了粉煤灰及外加剂,以降低混凝土的水化热温升,控制最终水化热。 2、控制混凝土入模温度 混凝土的入模温度指混凝土运输至浇筑时的温度,降低混凝土的入模温度措施是用冷水对粗骨料进行冲洗,选择在夜间浇筑混凝土,混凝土入模温度控制在了24℃以内。 3、控制混凝土分层浇筑厚度 土凉大桥的桥台（墩）施工采用汽车泵泵送入模，混凝土浇筑时严格控制分层厚度为每30cm一层，自一侧向另一侧顺序浇筑，保证在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。分层厚度利用钢筋或其它标尺做参照物，派专人进行负责，一个下料点到位后，移至下一个下料点，依次进行，