内河桥区水域范围界定的量化计算方法研究.pdfVIP

第 38卷 第 6期 船 海 工 程 V01．38 No．6 2009年 12月 SHIP＆ OCEAN ENGINEERING Dec．2009 内河桥区水域范围界定的量化计算方法研究 朱 日春 (中山海事局，中山 528437) 摘 要：分析影响内河桥区水域界定的主要因素，论述其代表船型船舶旋回性能和采取拖双锚制动措施 与桥区水域的关系，给出代表船型船舶采取大角度转向和采取拖双锚制动措施时桥区水域的计算方法。 关键词：内河；桥区水域 ；界定；量化方法 中图分类号：U697．31 文献标志码：A 文章编号：1671—7953(2009)06～0124—03 为保障内河通航水域船舶和桥梁安全，水上 能见度 良好的范围之内。 交通安全主管机关需针对桥区水域制定相应的专 3)船舶航速。一方面，航速低则船舶在风、 门管理规定。科学界定 内河桥区水域范围是制定 流作用下产生较大漂移，需要有较大的通航净宽； 桥区安全管理规定的前提条件 。一方面，桥区水 另一方面，船舶进入桥区水域时若无法过桥，则需 域过大会影响桥区内船舶的通行效率和岸线资源 要在一定距离范围之内采用紧急措施(诸如倒车、 的合理利用；另一方面，桥区水域过小则不利于保 操舵或抛锚紧急制动等措施)，避免船桥碰撞事故 障船舶通行的安全，不利于船舶和桥梁安全 。因 的发生 。船舶过桥航速的大小是影响桥区水域范 此根据船舶操纵性能特点和内河桥区水域船舶行 围大小的主要因素之一 。 为的特殊性，就如何界定桥区水域展开讨论 。 4)其他影响因素 。桥区水域范围与水文气 象条件、船舶操纵性能、驾驶员的操纵技术、交通 1 影响内河桥 区水域界定的因素 流、交通秩序以及海事监管设施及管理水平等因 一 般情况下，船舶在桥区水域航行时，禁止追 素有关 。 越、掉头、并驶、穿越非通航桥孔及其他影响桥区 影响河桥区水域界定的因素众多，目前对这 水域通航安全 的行为；当能见度 、风 、流等 自然因 些影响因素的研究大多处于定性分析 的层面，如 素不符合要求时，船舶禁止过桥 。江苏、浙江等省 何对这些因素进行量化分析来寻求确定 内河桥区 级海事主管机关均有相应的桥区水域通航安全管 水域范围的计算方法是十分必要的。 理规定，对桥区水域的航行条件、范围大小作 了原 2 内河桥区水域范围界定的量化方法 则上的界定。即对于仅受径流影响的桥区水域其 上界须不小于 4倍船长，下界须不小于 2倍船长 。 船舶进入桥区水域时需对其过桥行为进行约 但是具体水域 的大小还需根据其他因素来确 束；另外船舶遇到紧急情况而不能通过大桥时，应 定 。 有足够的水域范 围供船舶应急操纵 ，如采取大角 1)桥梁的通航净空尺度 。桥梁通航净空尺 度转 向、紧急倒船、抛锚制动等措施 ，避免船舶碰 度不仅与航道等级相适应，同时决定了通航船型 撞桥梁 ，造成重大损失 。因此 ，对内河桥区水域范 的设计尺度 。 。 围界定的量化分析主要是从船舶操纵性能的角度 2)能见度的影响。船舶一旦进