坚定不移地推进现代航运集疏运体系和航运服务体系建设.pdfVIP

0_ l⑥——唧0—国 ⑨—啸一可S 编者按 金秋十月．由中国港 口协会发起 导发表 了如何破解国际金融危机、保持企业可 并与中国船 东协会等机构、企业共同主办的 “亚 持续发展的真知灼见．对我们港航企业乃至整 太港航发展高峰论坛2009”．在上海取得 了很 个港航界都颇有启示。因限于篇幅，本刊撰编了 大成功。论坛上一些著名的港航机构和企业领 部分演讲 中的一些篇段并加 以标题 ，以飨读者。 全球经济下滑环境下 上港集团的应对实践 中港协理事长 上港集 团董事长 陆海祜 这些年来 ．SIPG(上港集团)．发展的轨迹 ，基本 着力转变集 团发展方式，提高经济运行质量。 上是走了一条通过不断拓展能力来满足腹地经济 进入 2009年 以来 ．我们坚持科学发展 ，认真 需求的发展道路 在危机面前 ．SIPG作了很多努 贯彻 “抓市场 、保增长 ，强基础 、促发展”的 l2字工 力 ．采取了一系列应对之策 ，其中，最主要的是两 作方针．把集团的发展和上海国际航运中心建设 “ 个方面： 一 个基本建成 、 个基本形成”的战略 目标融合 一 是进一步解放思想 ．突破思维定势 ．改变传 起来 ．按照 “有所为有所不为”的原则，有序 、平稳 、 统的经营和管理模式 适时 、适度地推进产业结构优化渊整 ，围绕主业延 从 2008年初就开始感受到的各种前所未有 长产业链和价值链 ．培育新的经济增长点 ：在推进 的困难和压力．对几年来一直在顺风顺水中保持 “三大战略”中统筹集团内部资源的整合和社会资 高速增长的SIPG．敲响l『必须进一步加强企业管 源的利用 ．实现竞争优势的叠加 ：与周边港 口真诚 理、增强抵御风险能力的警钟。为此 ，集团进一步 合作 ，实现差异化、联动发展 ：改变 “坐商”形象 ，加 完善了上市公司治理结构．增强了超前研究 、战略 强市场营销 今年第二季度与第一季度相 比。货物 管理和分析研判的能力 ：拟定了强港指标体系．为 吞吐量环 比增加23．8％．集装箱吞吐量环比增加 实施对标管理明确 了具体 目标 ．进一步规范并创 7．8％．基本实现了止跌企稳 新集团管理。同时，继续以全面预算管理为中心， 下半年 ，我们将坚持以市场为主导 ，突出抓好 加强成本费用和资本性支m的预算控制 ．使集团 港 口业务发展方式的转变 ：调整资源 ．加快长江一 的资产负债率基本控制在40％以内 集团还以老 体化进程 ：以大平台、大客户 、大市场为导向，第二 港区功能转换为契机 ．推进地块开发 ．创造 良好 次整合港 口物流资源 ：聚焦国际航运发展综合试 的经济效益和社会效益 验区建设 ．探索洋山深水港区运行 的新模式 ：关注 二是以科学发展观为指导．牢牢把握 国家加 上海邮轮产业发展需求 ．大力推进邮轮母港建设 ： 快推进上海国际航运 中心建设的重大战略机遇 ． 转换港 口资源利用价值 ．努力发展港 口地产板块 坚定不移地推进现代航运集疏运体系 和航运服务体系建设 上海市交通运输和港 口管理局局长 孙建平 上海市交通运输和港 口管理局是在去年 10 方向推进．是推进上海 国际航运 中心建设的重要 月南原上海城市交通管理局和上海市港 口管理局 职能部门．在 国际航运 中心建设 中具有港航整体 合并 ．并整合空港地 区行政管理等职能而组建 的 推进的行业优势和专业特长。 机构。在管理职能上，正在向综合交通运输管理的 我局推进 国际航运中心建设的工作 目标和重 要 B绻口 2 @ 0 国 ⑨啸可S 第 ” 期 点工作任务 ： 场 ，构建发展 3个平台，加