高能锂离子电池与研究与开发.docVIP

登记序号： 分类代码： 编号： 江苏省“十一五”新能源重点领域与重点项目选择研究 项 目 建 议 书 项目名称：电动车用锂离子电池及其能源管理系统的研究与开发 江苏省能源研究会 二00四年 立项依据 1.1 立项背景、目的和意义 随着人类社会的发展，人们不得不面对生态、环境、能源等共同的问题。近年来人们对城市空气质量、全球变暖和石油资源危机等问题日趋重视，保护环境，能源多样化（洁净能源）的呼声日益高涨，促使人们高度重视电动车及相关技术的发展。 国家信息中心在中国电动车技术和市场化前景研究报告中认为，国内外电动车的技术路线有燃料电池电动车、混合动力车、蓄电池电动车三种。报告对这3种技术路线的发展现状和市场前景进行了详细的分析和比较，同时对中国发展电动车应采取的技术路线及相关战略做出了明确的判断和结论：当前氢燃料电池车还不是我国的产业机遇；混合动力车也不是我国最佳的产业机遇；蓄电池电动车才是我国的产业机遇。　　　报告认为，中国发展电动车具有独特的有利条件。其中，一个非常重要的因素是市场。中国人口众多，具有世界最庞大的自行车市场，因此也具有世界最庞大的电动自行车、电动小轿车市场，这为中国电动车技术的发展创造了特殊的市场有利条件。随着我国加入WTO，人民生活水平的进一步提高，买车对许多都市人来说已不是“梦想”，城市环境将面临更大威胁，能源将面临更大危机。因此发展“节能”、“零排放”的电动车成为十分迫切的任务。 另外, 大力发展电动车是从根本上缓解乃至消除中国石油危机的重要途径之一。目前在中国的石油消费中，交通运输业用油增长最为迅速。而中国已经成为继美国之后的第二大能源消费大国和第五大石油进口国，石油进口依存度已达40％。美伊战争再次敲响中国石油安全问题的警钟。 世界各国对电动车（EV）用电源进入了深入的研究，主要集中在长寿命、安全性、较宽的工作温度范围和较低的成本等方面。各种二次电池的性能结果表明：铅酸电池比容量低，低温性能差；Cd-Ni 电池中Cd对环境有污染，很多国家已明令禁止；MH-Ni电池和锂离子及锂聚合物电池是最有希望的系列。近期的发展趋势来看镍氢电池、镉镍电池生产量下降，锂离子电池生产继续保持增长态势。 现已广泛被大家使用的锂离子电池是由锂电池发展而来的。锂电池的负极材料是锂金属，正极材料是碳材。按照大家习惯上的命名规律，我们称这种电池为锂电池。锂离子电池的正极材料是锂金属氧化物电解液为有机溶剂：　　１）无记忆效应，无需放电，使用时间长。　　　　２）工作电压高。通常单体锂离子电池的电压为３·６Ｖ，镍氢，镍镉电池的电压为１·２Ｖ，相差３倍。 　　　　３）体积小、重量轻、比能量高。锂离子电池的比能量可达镍镉电池的２倍以上。与同容量镍氢电池相比，体积可减少３０％，重量可降低５０％　　４）寿命长。优质锂离子电池的寿命可达１２００次以上，远远高于其他各类电池。 　　　　５）安全快速充电。锂离子电池因采用特殊的技术处理，因此允许在２小时内快速充足电，而且安全性能大大提高。 　　　　６）允许工作温度范围宽。锂离子电池可在~60℃环境温度条件下工作。高温放电性能优于其它各类电池。 7）自放电性能好：锂离子电池的自放电10%/月。　　　8锂离子电池以其重量轻、容量高、工作电压高、使用寿命长且无污染等特点得到迅速发展。全球销售额锂离子电池已超过了MH/Ni、Cd/Ni电池的总和，在市场上推广迅速。作为新一代电源，发展如此迅速，得益于电池高科技的发展，聚合物锂离子电池产业化，但目前并不能代替液态锂离子电池，锂离子电池市场后劲仍然强劲。 、3%。但锂离子电池在移动电话、笔记本电脑等方面需求旺盛，镍氢电池、镉镍电池生产量大幅下降。2003年上半年在日本锂离子电池生产量比2002年同期增长19%，继续保持增长态势，在移动电话等移动通讯产品及笔记本电脑上应用增长，但是，单价仍在持续下降，2003年上半年锂离子电池的平均单价为401日元/只，比2002年同期（464日元/只）下降14%。同期日本镉镍电池的产量同比下降了15%，镍氢电池产量同比下降了30%。 在2000年以前，日本的锂离子电池产量占到世界的95％以上。随着中国和韩国的迅速崛起，日本一支独秀的格局被打破，日本锂离子电池的全球市场分额下跌到目前的60％不到，世界锂离子电池产业中日韩三分天下的格局已经形成。 市场竞争方面，随着中国和韩国企业以低价竞争策略迅速占领市场，迫使日本的不少锂离子电池二线制造商停止扩产计划或者逐渐淡出市场，据日本经济新闻报导，东芝拟于2004年内退出锂离电池生产与销售的行列，并在12月前解散生产该电池的子公司；另一方面，居领先的中日韩制造