预应力塑料波纹管摩阻系数试验与研究.pdfVIP

摘 要 目前桥梁工程预应力技术的发展状况是：预应力材料的性能及施工技术水平 不断提高，预应力结构的设计更加经济合理。预应力塑料波纹管作为体内后张预 应力混凝土结构不可缺少的轻型材料之一，在降低预应力摩阻损失与提高预应力 混凝土结构质量尤为重要。 本文将预应力波纹管进行分类与比较，介绍了塑料波纹管较金属波纹管在使 用性能方面的许多优势。同时，按平面问题对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土 桥涵设计规范》提供的预应力摩阻损失的公式进行推导与分析，研究其适用性、 缺陷及误差产生原因，然后讨论空间预应力摩阻损失计算公式。进而导出预应力 摩阻系数口、七值的计算公式。然后，以重庆融桥大道螺旋桥、重庆嘉华嘉陵江大 桥(嘉华大桥)、重庆石板坡长江大桥这三个实际工程为依据，分别说明预应力塑 料波纹管其摩阻系数试验方法，将得到的试验数据进行分析汇总，进而得到预应 力塑料波纹管摩阻系数∥、七的值。将该∥、七值与规范给出的塑料波纹管摩阻系 数和铁皮波纹管摩阻系数值进行比较分析，讨论结果产生偏差的原因。 本文主要与铁皮波纹管进行比较，从工程经济的角度出发，讨论工程中采用 塑料波纹管做为预应力成孔材料比采用铁皮波纹管节省预应力钢材百分比均值， 从而为桥梁设计、施工及科研提供参考数据。最后，针对本试验研究的内容提出 几个需要进一步探讨和解决的问题。 关键词： 桥梁工程；预应力；塑料波纹管；摩阻系数；试验研究 Abs仃act c咖iti叽ofthe Nowaday8，thedevelopmem pregtr％sedtel埘q∞ofbr=破ge is is：thefIlncdo虹of m址efial姐d mo他 豇喀．m∞ring pl瓢i岫鲥：d c‘mstmc咖technique 丑nd 5仃uctIm re硒∞曲le． mo鹏dcveloped，舯瞎岫seddesi印j暑a1∞mo孵∞∞o血c锄d PIeg雠Bsed and matelialof of砌isp酆ahleHght pla雹疵舢ga自edpipe蚴is∞e jn8ide c∞cre毫e砒m舳is on theloss declining po雠吨m8ion班es虹essed V烈yimp叫协m smlctIlre． ofpfe-snessand船isingtheq岫nti哆ofp∞蛐吲；sedc∞c增te is is hmis classi丘ed姐d pap％prI姗嗍8edplas血cormga白edpipe c彻叩alised．h in佃瞳luced th砒p∞s岫sedplastic咖gatedpipeis蛐p髓i嗍th蛆mctalcomlga僦 p啦inus啦fIll谢∞agpect．Atlhc of the10ss c∞crete髓d ofmghway＆缸fb∞