新型ZVS-PWM 电动汽车脉冲充电系统研究.pdfVIP

中国电工技术学会电力电子学会第十届学术年会论文集 新型ZVS-PWM电动汽车脉冲充电系统研究 张承宁 白亚双 李雯 张玉璞 张旺 北京理工大学机械与车辆工程学院，北京 100081 摘 要 本文讨论了一种电动汽车用脉冲充电系统的工作原理和数字控制的实现方法。该充电系统采用零电压开关（ZVS ） 的全桥 PWM 电路拓扑。最后研制了一台 5KW 样机，验证了变换器工作原理的正确性。充电实验表明，与传统的恒流-恒压充电 技术比较，脉冲充电技术具有充电时间短，充电效率高和温升低的特点。 关键词 脉冲充电，软开关，电动汽车 1．引言 提供器件工作电源，而保护电路（过流，过压、过温） 电动汽车既环保又节能，被称为21 世纪的“绿色” 可以保证系统安全、可靠工作。 交通工具。为此，世界各国都投入大量的人力物力进行 三相 整流 高频 整流 铅酸 研究。 380V 滤波 IGBT桥 变压器 滤波 蓄电池 目前应用于电动汽车的蓄电池种类较多，如铅酸电 池、镍氢电池、锂离子电池以及燃料电池等。因为铅酸 驱动 电流检测 蓄电池具有通用、廉价、容量大、跟随负荷输出特性好、 保护电路 电路 无记忆效应、温度特性好等优点，而被广泛应用于电动 电压检测 单片机 汽车。对铅酸电池来说，常规充电器充电时间长、存在 辅助电源 及控制 过充和析气等现象，充电效率低，这些都严重制约着电 放电电路 动汽车的发展。为此我们设计了一台 5KW 软开关移相控 CAN总线 接 口 制电动汽车脉冲充电器。 图 1 脉冲充电器硬件系统框图 2 ．充电器的硬件设计和工作原理 脉冲充电系统主要由三相输入整流滤波电路、IGBT Ug1 S1 Ug2 S2 D1 C1 D 2 C2 模块及其控制驱动电路、高频变压器、谐振电感 Lr 、输 A B 出整流滤波电路、电流传感器、电压传感器、单片机、 放电回路、直流辅助电源、保护回路以及 CAN 总线接口 Ec D3 C3 D 4 C4 Ug3 S3 Ug4 S4 等部分组成。充电器硬件系统框图见图 1，主电路图见 图2 。 Lr C DR1 Lo f 2.1 充电器的工作原理 Co f 三相 380V 交流电源经过整流滤波变成直流输入电 压，供给IGBT 桥。单片