E-NCAP成人保护挥鞭伤试验曲线的研究.pdfVIP

2013 第十六届中国汽车安全技术国际研讨会 E-NCAP 成人保护挥鞭伤试验曲线的研究 胡雷，尹长青，禹慧丽,崔泰松，赵会 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，重庆，401120 ，yincq@ 摘 要：随着轿车在家庭中的普及，人们对家用轿车安全性能也越来越重视。E-NCAP 管理 中心也不断的完善其评价标准。在2009 年颁布最新的E-NCAP 法规中，成人保护增加挥鞭伤试 验评价标准。该试验方法有一个特点是需要三个座椅分别在低、中、高三种不同工况下进行后碰 试验。三种工况由三种不同的加速度曲线模拟，每一个加速度曲线在 E-NCAP 法规中都有详细 和严格的要求。只有各工况加速度曲线满足 E-NCAP 中挥鞭伤试验要求才能确认挥鞭伤试验结 果有效。目前主要是通过加速台车实现对挥鞭伤试验加速度曲线的模拟，以满足试验对加速度曲 线的要求。本文以IST 加速台车为实例，进行了三种加速度曲线的模拟。 关键词：加速台车；挥鞭伤试验；加速度曲线 Research On The E-NCAP Whiplash Test Hu Lei ，Yin Changqing ，Yu Huili, Cui Taisong ，Zhao Hui State Key Laboratory of Vehicle NVH and Safety Technology, Chong Qing, 401120, yincq@ Abstract: People pay more and more attention to the safety assessment about the car .In the newest E-NCAP which application in 2009, the Whiplash test protocol was added in the Adult Occupant protection. Three seats would be tested in three different acceleration pulses. Different pulse had different acceleration and different velocity. Each pulse was strictly required. Only the pulse was in the requirement, we can make sure the data was right. The acceleration sled could simulate the accelerate pulse well. We use IST sled as an example to simulate the three pulses. Key words: Sled; Whiplash; Accelerate pulse 1 引言 自主品牌汽车企业在与合资品牌竞争国内市场的同时，也在努力扩展海外市场。而欧洲市场 也是国内自主品牌企业争取的市场之一。为了能进入欧洲市场，除了需要满足欧洲的强制法规之 外，一个较高的E-NCAP 评价结果可以让自主品牌汽车企业在欧洲市场站稳脚跟。国内各个较 大的自主品牌汽车企业在汽车安全开发中，也将E-NCAP 评价结果纳入到了产品性能目标中。 在E-NCAP 成人保护中，挥鞭伤试验评价得分占成人保护满分36 分中的4 分。为了提高汽 车安全性能，获得较高的E-NCAP 评价结果，挥鞭伤试验评价中的4 分也显得格外重要。 与C-NCAP 的挥鞭伤试验相比，E-NCAP 的挥鞭伤评价更严苛，采用低、中、高三种不同工 况来进行综合评价。每种工况的加速度都有严格的要求，准确地复现挥鞭伤的加速度波形，试验 结果才有效，才能正确地评价座椅的性能。 对于加速度台车，模拟高速运动的正碰波形难度不大，但模拟低速运动的挥鞭伤波形，就显 得比较困难。本文通过IST 加速度台车系统来介绍如何正确地模拟E-NCAP 挥鞭伤波形， - 863 -