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142 交通资源节约和环境保护新技术研讨会论文集
机制砂中石粉作混凝土掺和料的研究
曹传林1 王雨利2 周明凯2
(1.武汉理工大学硅酸盐材料工程教育部重点实验室武汉430070;
2.湖北省沪蓉西高速公路建设指挥部 湖北恩施445000)
摘要:采用湿堆积密度法,测试石粉和水泥不同混合比例的填充率,得出石粉在等量取代水
泥的比例为10%时,二者组成粉体混合物的填充率最大、空隙率最小。在混凝土工作
性能、抗压强度、抗氯离子渗透性能研究中,采用石粉作为掺和料按一定比例等量取代
水泥,得出石粉取代水泥的比例为10%时,对混凝土的性能有较好的改善作用。这说
明通过测试石粉和水泥混合后的湿堆积密度,然后计算得出二者混合后的填充率,可
以用来判断石粉作掺和料时,取代水泥的最佳比例。
关键词:石灰岩石粉掺和料湿堆积密度 最佳掺量
0 引言
天然砂是地方性和不可再生的资源,其不能满足工程实际需要是长期留存的难题。有些
石灰岩区河道中不产砂(如贵州、重庆)或砂过细含土多(如洛阳等地),以及一些广大平原地区
既不产石又不产砂,都不得不花费重金远道运入砂石。经济发达地区,由于多年建设,原有砂
石资源趋于枯竭,更是必然趋势[1]。
从20世纪60年代,云、贵等砂少石多地区,开始用生产碎石的副产品石屑配制水泥砂浆
和低强度等级混凝土。到了90年代,京、津、沪、渝等省市,也相继出现以机制砂代替天然砂配
制混凝土,并在实际工程中应用取得了较好的经济效益和社会效益。从贵州等地机制砂生产
这远大于规范中规定的含量。因此,“多余”的石粉要采取筛分、水洗或这两种工序同时来除
去。据估计,在美国,每年有40亿t的石粉被堆积在采石场附近,而且石粉的数量会因机制砂
生产量的增加而持续增加,久而久之,会造成很大的环境污染[3]。
因此,如何合理有效的利用这些大量的“多余”石粉,已成为摆在我们面前一个亟待解决的
难题。为了控制和提高机制砂混凝土的性能,许多专家对机制砂的最佳石粉含量进行过研
积为13000cm2/g的石粉,通过对抗压强度的测试得出石粉的最佳取代量为10%。张永娟
等[8]对不同细度的石粉作过水泥胶砂试验研究,也得出石粉作掺和料时最佳掺量为5%~
10%。但就石粉作掺和料时最佳含量确定的机理却很少见报道。我们通过测试石粉和水泥在
不同比例时的湿堆积密度,计算二者混合后的填充率声和空隙率e,研究石粉和水泥的最佳混
合比例,并通过对抗压强度和氯离子扩散系数的测试进行了验证。
机制砂中石粉作混凝土掺和料的研究 】43
l原材料及测试方法
1.1 原材料
(1)水泥
能指标见表1。
华新P·032.5级水泥性能指标 表1
标准稠度 凝结时间(htrain)安定性 抗折强度(MPa) 抗压强度(MPa)
性能 细度(%)
(%) 初凝 终凝 沸煮法 3d 28d 3d 28d-
l l
指标 1.2 27.6 3 15 3 44 合格 5.3 8.6 26.1 46.1
(2)石粉
2863cm2/g。
(3)集料
采用的细集料有庙山河砂和湖北省恩施市福刚砂石料厂的水洗机制砂,主要性能指标见表2。
福刚水洗机制砂的主要性能指标 表2
项且 筛分级配 亚甲蓝MB值石粉含量(%)泥块含量(%)含泥量(%) 压碎值
细度模数 表观密度(g/cms)
河砂 II区 2.84 2.683 0.6
机制砂 lI区 3.10 2.695 0.5 4.5 O.3
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