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998 SAE—C2007E606 2007中国汽车工程学会年会论文集
履带车辆换档规律的研究
马晓枫吴庆彤
车辆传动国家重点实验室
【摘要】 本文在进行整车牵引计算基础上,考虑发动机油门开度、车速、变矩器工作状况、传动系统效率等因素的影
响,设计了某履带车辆自动换档规律,并进行了台架试验和装车试验。试验结果表明,该换档规律满足了整车对操纵系统的
特殊需求,并大大改善了车辆的操控性能。
【关键词】 换档规律综合传动 牵引计算
ResearchOn
The OfTrackedVehicle
Regulation
Shifting
Ma
Xiaofeng,WuQingtong
NationalLabVehicleTransmission
Key of
.
throttle of converter
condition andtransmission
Abstract:Consideringengine position,vehiclespeed,working torque efficiency,
wehave theautomatic ofsometrackedvehicleonthebaseofthewholevehicle’Stractioncalculation.Moreo—
designed shiftingregulation
havecarried thetestontestbenchandatrialrunofnolessthan3000km.Thetestresultdemonstratesthatthe
ver,we through shifting
canmeetthe demandsofthewholevehicleforcontrol that control thevehicleis
the of im—
regulation special system,and performance
provedgreatly.
transmissiontractioncalculation
Keywords:shiftingregulationcomprehensive
1 动力型换档规律的设计
引 言
什么是换档规律?这是指两个档位之间自动换档的时刻
军用履带车辆的特点是非职业驾驶员驾驶,吨位大, 随控制参数变化的规律,有单参数、双参数换档规律。换档
发动机功率大,一般驾驶操作比较笨重费力。并且,复 控制器的任务,就是按换档规律的要求进行换档时刻控制。
杂多变的道路条件要求频繁的换档。因此迫切要求简化 对应于每两个相邻档位
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