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第4l卷第1期 土木工程学报 V01．4lNo．1
0 CH巩ACI、rILENGⅡ忸ER矾GJOURNAL 2008
20 8年1月 Jan．
基于非线性时间序列模型的城市道路
短期交通流预测研究
孙湘海1刘潭秋2
(1．长沙理工大学，湖南长沙410076；2．中南大学数学博士后流动站，湖南长沙4l0075)
摘要：对应于城市道路短期交通流复杂的非线性特征，采用一种非线性的时间序列模型来对其变化规律进行探
索，以期获得城市道路短期交通流的精确预测。根据现实情况，可以将城市道路的交通流条件划分为两种状态：
交通拥堵和交通畅通，在不同的状态下，交通流表现出不同的变化特征，一个二制度自我激励阈值自回归
(SE7队R)模型的结构能够很好地与之相符。以现实中的城市道路短期交通流数据为样本所进行的实例分析结果
表明，被估计模型获得了很好的仿真结果，并能够合理地解释城市道路短期交通流的非线性特征。以此为基础，
用估计所确定模型进行城市道路短期交通流的样本外预测，结果表明该模型不仅有较高的预测精度，且预测表现
明显优于自回归求和移动平均(ARIMA)模型。
关键词：城市道路短期交通流；自我激励阈值自回归模型；交通拥堵状态；交通畅通状态；预测
中图分类号：U491 文献标识码：A
·
文章编号：1000．131X(2008)01．0104-06
A traffic
onurbanshort-termflow based
study forecasting
onanonlineartimeserieSmodel
Sun Liu
Xianghail
Tanqiu2
of 410076，China；
(1．ChangshaUniversityScienceTechnology，Changsha
2．Post-DoctorWorkStation
of South
Mathematics，CentralUniversity，Changsha410075，China)
Abstract：nedataofurbanshort—termtrafficflowiScharaeterized anonlineartime
bycomplicatednon]inearity．thus
seriesmodelis and howtrafficflow SO
to varieswithtimethataccurate be
proposedemployed predictions
ex
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