行车荷载作用下隔震双层连续梁桥的舒适度评价.pdfVIP

第 3l卷第 6期 工 程 抗 震 与 加 固 改 造 Vo1．31．No．6 2009年 12月 EarthquakeResistantEngineeringandRetrofitting Dee．2009 [文章编号] 1002—8412(2009)06—0103．05 行车荷载作用下隔震双层连续梁桥的舒适度评价 李 黎 一，陈元坤 一，朱宏平 ，叶志雄 (1．华中科技大学土木工程与力学学院，湖北武汉430074；2．华中 科技大学 控制结构湖北省重点实验室 ，湖北 武汉 430074) [摘 要] 连续梁桥安装铅芯橡胶支座后 ，由于铅芯橡胶支座 的水平刚度较小，会减小桥梁的整体水平刚度 ，可能会影响桥 梁 的行车舒适度。为研究某隔震双层连续梁桥在行车荷载作用下的动力响应和行车舒适性 问题 ，本文采用一般考虑剪切变 形梁单元 的三次 Hermite插值函数 ，通过 Matlab编程将车辆移动过桥 时的荷载转换成梁各节点的荷载时程 ；然后用通用有 限元 程序 ANSYS对行车荷载作用下隔震双层桥梁的动态响应进行时程分析。由于行车荷载主要引起桥梁的竖 向振动 ，基本不会 引起桥梁的