金融危机下果蔬冷链物流战略探讨.pdfVIP

现代商贸工业 NO．17，2009 ModernBusinessTradeIndustry 2009年第 17期 金融危机下果蔬冷链物流战略探讨 宋林 波 (烟 台大学经济与工商管理学院，山东 烟 台 264005) 摘 要：随着人们生活水平的不断提高，A．4J~对绿色、安全、健康食 品的需求不断上升 ，特别是去年三聚氰胺事件发生 后 ．人们对食品安全的重视程度达到前所未有的高度 。同时受 国际金融危机 的影 响，人们开始收缩支 出，虽然食 品作为生 活必需品，国内消费需求依然强劲 ，但消费者对食 品质量有 了更加苛刻 的要求 ，在这种特殊背景下，谁能为消费者提供优 质、安全、物美价廉的商品，谁将会在本次金融危机下企业重新洗牌 中脱颖而出。以果蔬冷链物流为切入点，在借鉴 国外果 蔬冷链经验基础上 ，提 出如何构建我 国的果蔬冷链物流供应链体系，增强企业竞争力，提升品牌形象。 关键词 ：冷链物流 ；果蔬 ；信 息技术 ；供应链 中图分类号 ：F133．7 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672—3198(2009)17—0017一O3 1 引言 冷链保证 的条件下运销 我 国是一个人 口众多的农业大 国，果蔬生产和食 品业 2．2 第三方物流发展滞后 。市场化运作发展不充分 发展迅速 ，但与之相关 的产 品保鲜 、储运技术却难进农家 目前我国生鲜果蔬除了外贸出口的部分外，内销售 的 门，食 品卫生指标与 国际规范有差距 ，食 品安全也多有不合 物流配送业务大多由大型超市集团的物流配送公司完成 ， 果蔬冷链物流仍 以 自营 为主 ，第三方 物流发展 比较滞后 。 乎健康要求 的情况 。据 了解 ，我 国每年 的蔬菜产量 3亿吨， 据有关数据显示 ，目前上海现有各类冷库容量为 35万吨， 水果产量超过 6000万吨 ，但 由于我 国保鲜产业落后 ，每年 制冷车约为 5000辆 (其 中专业运输 公司 占4O％)，从事冷 有 8000万吨的果蔬腐烂 ，损失总价值近 800亿元 。也就是 链物流 的企业 3O家 ，但 占有一定市场份额 、拥有一定功能 说，约有 2O 的水果蔬菜在流通过程 巾变成 了垃圾 。不但 规模且布局合理的 自有冷库、有较先进的 PC系统和管理理 不能体现农产 品应有 的商品价值 ，更难解决果蔬产后异地 念的第三方冷链物流仍处于参差不齐 的发展阶段 。现在 国 销售和非季节供应等问题 。而包装不当则是造成水果腐烂 内仅有极少数物流供应商能够保证对整个冷藏供应链进行 损失的重要原因。据统计 ，发达 国家农产 品产后储藏能力 温度控制 ，而绝大多数冷藏供应商一般只能提供水果、疏菜 可 占到商品总量 的7O 一80 ，而我 国仅为 25 左右 。统 冷藏或者运输服务，而不能提供物流全程的冷链服务。当 计数字显示，如果我国的果蔬损耗降低 3 至 5 ，每年可减 前我国果蔬保鲜业有技术、有市场，但缺乏资本投入和成熟 少果品损耗 200万吨。如降低损耗 15 ，果蔬产值可增加 的专业化运作 。 120亿元 。可见，流通和储藏环节 的薄弱成为制