钢管混凝土拱桥动力特性分析1.pdfVIP

　公路　2001 年 2 月　第 2 期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 2001　 2　 H IGHWA Y Feb N o ( ) 　文章编号: 0451- 0712 2001 02- 0010- 05　　　　中图分类号:U 448 22; U 441　　　　文献标识码:B 钢管混凝土拱桥动力特性分析 陈水盛, 陈宝春 (福州大学土建学院　福州市　350002) 　　摘　要: 结合几座钢管混凝土拱桥的动力测试和有限元动力计算结果, 分析了钢管混凝土拱桥的自振频率、振型 及阻尼等动力特性, 并对结构的动力设计提出建议。 　　关键词: 钢管混凝土拱桥; 动力特性 0　引言 研究就显得十分必要。 钢管混凝土拱桥跨径大, 结构形式丰富多样。主 桥梁结构的动力特性是其动力性能分析的重要 拱圈形式有单圆管、哑铃形、桁式、集束管等。车承形 参数, 它包括自振频率、振型及阻尼比等, 反映了桥 式有上、中、下承式, 以中、下承式为主。横向结构除 梁的刚度指标。它取决于结构的组成体系、刚度、质量 ( ) 有横撑 横撑形式也多种多样 外, 还有无风撑和提 分布以及支承条件等, 它对于正确地进行桥梁的抗震 篮拱。按拱的推力, 又可分为有推力拱和无推力拱。 设计、车振分析及抗风稳定性分析等都有着重要的意 无推力拱又有拱梁组合体系和刚架系杆拱。桥梁也 义。本文在收集动力特性分析资料的基础上, 对钢管 分布于全国各地, 有不少是处于地震区中。我国对钢 混凝土拱桥的动力特性进行了初步分析, 为深入开展 管混凝土拱桥的静力性能研究已取得了阶段性的成 钢管混凝土拱桥的动力性能研究提拱技术准备。 [ 1 ] 果 , 动力性能的研究则刚刚开始。钢管混凝土拱桥 与我国传统的石板桥和钢筋混凝土拱桥在材料性 1　自振基频 能、结构体系等方面都有着明显的差异, 其抗震性 目前, 钢管混凝土拱桥自振频率, 主要通过实桥测 能、车振性能等均有其自身的特点, 对其动力性能的 试和应用大型通用软件或自行编制的软件计算获得。 收稿日期: 2000- 07- 01 Research on Con struction Technology of an In tegrated In stallation Towers 1 2 2 , 　 , 　 Zhang Ka iyin L iu Sanyuan H e Yuwei ( 1.