球轴承保持架间隙造成不稳定性模型的研究.pdfVIP

维普资讯 ／ √ 球轴承保持架间隙造成的不稳定性模型研究 [姜]P．K．GUPTA P 球轴承 中球和保持槊动态运动的模拟可 通过过去二十年所进行的许多试验和理 烈通过解在确定工作条件和轴承几何参数下 论规律研究，已经清楚地知道t滚动体与滚 所建立的各运动微分方程来进行。保持架运 道接触处 的拖动和保持架与球的相互作用的 动作为其球兜孔 间隙和 引导面间隙的函数进 摩撩在决定保持架运动中起着决定性作用。 行了参数评估 。这一模拟方法能预测使保持 考虑到在研究项 目的第一部分中已对此进行 槊产生某些不稳定性的临界间隙，裘明其具 了广泛的探讨 ，对此同题所进行研究工作的 有设计指导意义。从实用意义上讲，保持架 回顾在此省略。同关于摩擦和拖动影响的现 间隙和不稳定性间的相互关系决定了轴承在 有研究相 比较 ，以保持槊间隙为中心的研究 一 定工作条件下的磨损 寿命 。 几乎没有 。对于低温应用场合，Merriman 序 盲 和Kannei的锆论是 。尽管保持架兜孔 间 隙 在涉及液体和 固体润滑滚动轴承的一系 几乎不或根本不影响保持架的稳定性，但为 列广泛应用中，对其摩擦不稳定性进行模拟 了防止 因钢球 偏移造成保持架兜孔过载，必 是 当前～个颇具吸引力的课题 。滚动体打滑 须保证某一最小的兜孔间隙。对于高速固体 和保持架运动不稳定是许多现代应用中广为 润滑球轴承，Meeks和Tran所进行的保持 人知的关键 问题。控制保持架的相互作用和 架运动的动态模拟研究对保持架兜孔和 日导【 综合磨损是 自润滑保持架固体润滑轴承的主 面间隙的设计具有指导意义。保持槊运动与 要设计参数，而减少保持槊相互作用和降低 各种间隙的相互关系以及验证分析模型 的预 荡2合摩擦力矩的变动量是某些精密油润滑应 测 结果 的试验研究仍在进行中。由于滚动轴 用的设计核心。对于上述两种情况，为了弄 承 申保持架运动 的测试相 当复杂，因而所需 清 楚轴承摩擦和有关的几何参数阀的精确关 进行 的试验工作受到了极大的限制。Nypan 系，有必要对作为摩撩状态和内部几何间隙 用光学技术监测球与保持架相互作用 以确定 函数的保持架运动建立参数模型。深人了解 兜孔作用力，而Gupta等用位移传感器测试 这些情况是本研究的主要 目的。 保持架运动，并借此得到旋转速度和径向速 这篇文章将论述这一正在进行 的研究项 度分量。保持架局部接触和整体运动的研究 目的第三部分。在第一部分中探讨了高速球 的确还需进一步开艟 。 轴承动态响应与球和滚道及保持架接触间的 虽然实验研究还有待于测量技 术 的 发 摩擦和拖动状态的关系。第二部分提出了类 展，但不断进步的计算技术却使轴 承 零 件 的圆柱滚子轴季模型化研究。模型化过程 问复杂作用的模型分析以及在较长的时间间 的下一步是研究保持架间隙对整个保持槊运 隔范围内滚动轴承动态性能的实时模拟变得 动和不稳定性的影 响。这一关于球轴承的模