2014年交通工程学课件.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 3) 交通冲突法 交通冲突技术基本概念 交通冲突技术自上世纪60年代在美国开始应用。它的最初目的是为了调查通用汽车公司的车辆在驾驶时是否与其它车辆一样。该法很快被一些交通安全组织应用于预测评价交叉口潜在事故数和鉴别系统缺陷中。1970年以后，该法被加拿大和一些欧洲国家使用。1979年以后陆续在巴黎、瑞典、西德、比利时等国家举办了国际冲突技术会议，并出版了国际交通冲突会议论文集。目前，交通冲突技术在世界许多国家得到广泛应用，成为国际上用于定量研究多种交通安全（特别是地点安全）问题及其对策的重要方法。 交通冲突与交通事故的关系 交通冲突的实质是交通行为不安全因素的表现形式，其发展既可能导致事故发生，也可能因采取的避险行为得当而避免事故发生，因而事故与冲突存在着极为相似的形式，两者的唯一差别在于是否发生了直接的损害性后果。事故与冲突的关系可用冲突的严重性程度进行描述。交通冲突研究的关键在于判定是否为严重冲突，以及确定严重冲突与事故的定量关系。 交通冲突的测定 事故分析方法的研究表明，事故勘察测量主要根据T=S/V(时间T、距离S、速度V)的基本关系式，即分别采用V-S,T-V或T-S