轮胎设计与工艺学_8_第三章_普通轮胎结构设计.ppt

轮胎结构设计 学习目的与要求 通过学习掌握斜交轮胎的结构设计程序，掌握技术设计内容：外胎外轮廓设计、胎面花纹设计、内轮廓设计； 掌握斜交轮胎的施工设计；了解内胎、垫带、水胎和胶囊设计。 第四节、胎面花纹设计 1.胎面花纹的作用 防滑、装饰、散热作用 传递车辆牵引力、制动力及转向力 使轮胎与路面有良好的接着性能 保证车辆安全行驶。 胎面花纹直接影响轮胎的使用性能和寿命。 干燥路面上行驶，轮胎胎面的花纹影响不大，其摩擦系数值均为0.6～0.8左右，也有高达1.0的。 在潮湿路面上则明显不同，按不同花纹形式其排列顺序为：横向花纹→ 曲折花纹→ 纵向花纹→无花纹，摩擦系数由0.3降至0，可见胎面花纹的重要作用。 2.胎面花纹设计的基本要求 ①轮胎与路面纵向和侧向均具有良好的接着性能。 ②胎面耐磨而且滚动阻力小。 ③使用时生热小，散热快、自洁性能好，而且不裂口、不掉块。 ④花纹美观、低噪音，而且便于模具加工。 3.花纹饱和度的计算 花纹饱和度：花纹块面积占轮胎行驶面面积的百分比叫花纹饱和度。其计算公式为： 4．胎面花纹设计内容 （1）花纹类型选取 花纹类型分为普通花纹、混合花纹和越野花纹三类。 ①普通花纹 特点：花纹沟窄小，花纹胶块大，花纹饱和度70～80%，经验证明以78%左右的胎面花纹耐磨性能最佳。 横向花纹