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毕业设计说明书 课题名称： 学生姓名 学 号 二级学院（系） 专 业 班 级 指导教师 起讫时间：　 年　 月　 日～　 年　 月　 日 课题名称（黑体，三号） 摘 要（粗黑体，三号） 针对……（宋体，小四号，行距1.25倍） 关键词：机械设计；……（3~7个，中间用分号隔开） 目 录 摘要 I 第1章 绪论 1 1.1 引言 1 1.2 汽车防抱死制动系统ABS概述 1 1.2.1汽车防抱死制动系统ABS的基础知识 1.2.2汽车防抱死制动系统ABS的功能 1.2.3汽车防抱死制动系统ABS的发展及应用现状 1.2.4汽车防抱死制动系统ABS的发展趋势 第2章 结构设计 3 第5章 结论 5 参考文献 7 致谢 9 第1章 绪论（黑体，小二号） 1.1 引言（黑体，四号） ABS是防抱死制动系统的英文缩写，其英文的全称是 Antilock Braking System。 该系统在制动过程中可自动调节车轮制动力，防止车轮抱死以取得最佳制动效果。 汽车的制动性能是汽车的重要性能之一，它直接关系到交通安全。重大交通事故往往与制动距离过长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，故汽车的制动性能是汽车行驶的重要保障，改善汽车的制动性能始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。 ABS 通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定行。在没有装备ABS的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳定性；同时驾驶员如果想停车，必须使用液压调节器，反之，若汽车在装备ABS则ABS能自动想液压调节器发出控制指令，因而能更迅速、准确而有效的控 1.2 汽车防抱死制动系统ABS概述 1.2.1 ABS的基础知识：为了对采用ABS的必要性有所了解，现介绍以下有关制动基础知识。 　　汽车制动性能的主要评价指标　　对汽车的制动性能有多方面的要求，因而有多方面的评价指标，一般常提到以下三个方面：1．制动效能　　制动效能主要指制动距离与制动减速度，通常实用中多指制动距离。制动距离是指驾驶员开始踩制动踏板到汽车完全停车所行驶的距离。制动距离越短，越有利于避免交通事故的发生，它是制动性能最基本的评价指标。2．制动时汽车的方向稳定性　　制动时汽车的方向稳定性，一般是指制动过程中维持汽车直线行驶和按预定弯道行驶的能力。如果汽车制动时发生侧滑、甩尾、严重时出现调头，都不可能维持原行驶方向，会使汽车失去方向稳定性；如果汽车在弯道行驶中制动时，汽车不再按原来弯道行驶，出现冲入其它车道或冲出路面，或者即使是直线行驶，也无法避开障碍物，操纵转向盘也不起作用，则为汽车失去转向控制能力（转向操纵性）。汽车制动过程中，失去方向稳定性和失去转向控制能力，都是造成交通事故的重要原因。3．制动效能的恒定性　　制动效能的恒定性，主要指抗热衰退性能。抗热衰退性能是指汽车在繁重工作条件下制动时（如下长坡时长时间连续制动），制动器温度升高后，其制动效能的保持程度。它是设计制动器及选材中必须认真考虑的一个重要问题。以上三项指标中，前两项指标采用ABS装置后，其性能都会有明显的改善和提高对避免交通事故的发生能起到很好的作用，因此ABS是汽车上十分重要的主动安全装置。汽车防抱死制动系统汽车防抱死制动系统（Anti-lock Braking System简称ABS）。 基于制动防抱理论的制动系统首先是应用于火车和飞机上。1936年，德国博世公司（BOSCH）申请一项电液控制的ABS装置专利，促进了ABS技术在汽车上的应用。汽车上开始使用ABS始于1950年代中期福特汽车公司，1954年福特汽车公司在林肯车上装用法国航空公司的ABS装置，这种ABS装置控制部分采用机械式，结构复杂，功能相对单一，只有在特定车辆和工况下防抱死才有效，因此制动效果并不理想。机械结构复杂使ABS装置的可靠性差、控制精度低、价格偏高。ABS技术在汽车上的推广应用举步艰难。直到70年代后期，由于电子技术迅猛发展，为ABS技术在汽车上应用提供了可靠的技术支持。ABS控制部分采用了电子控制，其反应速度、控制精度和可靠性都显著提高，制动效果也明显改善，同时其体积逐步变小，质量逐步减轻，控制与诊断功能不断增强，价格也逐渐降低。这段时期许多家公司都相继研