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中国知网下载 竞争机制对运输市场的积极意义 市场经济本质上是一种竞争经济, 竞争机制在其中起着重要的作用. 所谓竞争机制是指在 市场经济条件下必须建立的优胜劣汰的机制. 即通过竞争促使企业之间优化资源配置, 更好地 参与市场化经营. 在各种竞争中, 运输企业所面临的竞争, 更具有其特殊性, 它不仅要参与不同 运输方式和同类运输方式之间的运输市场竞争, 还要投入多元经济市场的竞争, 即它是在“两 个市场”中展开的竞争[ 1] . 因此, 加强对运输竞争的研究, 探讨竞争机制对实现运输资源的有效 配置、合理调整运输结构、增强运输企业的竞争优势, 使交通运输企业更好地满足国民经济和 社会发展的要求具有重要的现实意义. 2. 1　运输市场竞争机制的建立, 极大地改善了交通运输状况, 促进了各种运输方式的快速发 展 在实行计划经济的40 余年时间里, 我国交通运输业发展迟缓, 运输能力严重滞后于社会 经济的发展, 运输市场供需矛盾十分突出, 交通运输对国民经济和社会发展形成了极大的制约 和阻碍作用. 尽管其原因是多方面的, 但运输市场缺乏竞争机制无疑是其中的一个重要的影响 因素. 由于缺乏有效的竞争, 铁路长期独揽运输市场, 铁路运输能力全面紧张, 运输产品一直处 于卖方市场, 不但运货难、买票难, 成为社会的一大难题, 严重制约着经济和社会的发展, 而且 衍生出少数铁路部门及其员工以车谋私、以票谋私、粗暴待客、野蛮装卸等社会反映十分强烈 的路风问题. 而在实行市场经济、引入竞争机制后的不长时间里, 运输市场不断改观, 公路、民 航等运输方式快速发展, 不但在一定程度上缓解了铁路运输长期的、计划经济多年来一直没有 解决的运输需求紧张状况, 而且使整个运输市场的面貌大为改观, 交通运输事业得到了前所未 有的大发展. 这种变化从下表所历资料中即可略见一斑: 　 　2. 2　运输市场竞争机制的建立, 极大地促进了运输企业降低运输成本、改善服务质量、增强竞 争优势和提高市场竞争能力 运输竞争能力是指运输企业争取用户、争取市场的能力, 它由运能、质量、价格、信誉、服务 五个要素所构成. 其中价格和服务因素构成运输市场提升竞争优势的两个重要因素. 2. 2. 1　价格因素的合理调节和运用, 是运输企业提升其竞争优势、把握市场竞争力的关键 在当前的运输市场竞争中, 合理的运输价格和服务收费, 是市场竞争制胜的关键. 这也说 明价格优势对企业具有重要的影响. 所谓价格优势主要是指运输企业在为客户提供同等效益 时所能采取的相对的低价格. 为争得旅客和货物竞相采取低价政策, 是当前我国各种运输企业 价格竞争的焦点. 问题的关键是, 如何获得这种低价竞争的优势? 从理论和实践来看, 采取加 强企业管理、压缩运输成本的“成本领先”策略应该是一条有效的途径. 这里所谓“成本领先”, 就是要以先进的技术为基础, 以科学的管理为手段, 通过集约化、规模化、高效化经营, 来达到 以合理的保本有利的运价投入运输竞争, 以薄利多销收聚沙成塔之效. 显然, 要达到“成本领先”、降低运输价格的目的, 技术创新是运输企业的主要驱动力之一, 这点已在我国当前运输市场的竞争中得到了充分的体现. 各种运输企业不断采用高新技术来 提高运输速度, 使用先进适用的运输工具来扩大运输能力, 正是源于价格竞争力因素的驱动. 比较突出的是: 公路运输, 大力发展高等级公路, 尤其是高速公路. 并以高速公路为契机, 客运方面高起点 使用性能先进的名牌车型, 货运方面发展大型拖挂车和专用车, 积极组织货物快件运输、集装 箱运输和冷藏运输等, 并利用技术的改进努力延伸公路的经济运距. 当前, 公路客运线有的已 长达2000 km 以上, 公路运输的服务领域已向中长途延伸. 铁路运输, 加大技术改造和科技投入, 加快推广计算机在铁路运输中的应用. 截止到1998 年底, 铁路复线率达到34. 2 % , 电气化率达到22. 5 %. 从1996 年开始, 为满足社会运输需求 并适应竞争需要, 铁路采取了以列车提速为手段的技术改造, 并于1997 年4 月1 日、1998 年 10 月1 日及2000 年10 月21 日先后三次在京广、京沪、京哈等主要干线实现列车提速. 在此 基础上, 研究和实施准高速网建设规划, 加大对与公路平行区段的既有线改造, 全面提高列车 运行速度, 缩短旅行时间; 在运输组织上, 实行主要干线客货分流, 并大幅度增加客车对数. 与 此同时, 铁道部正在积极规划第一条高速铁路的建设. 通过上述措施, 来保持铁路在中长途客 货运输中的优势地位. 民航和水运为适应竞争需要, 也在积极引进先进的运输工具, 使民航干线飞机巨型化、超 高速化; 水上货运航舶大型化、专业化、高效化, 水上客