Superpave沥青混合料的施工工艺与质量控制要点.docVIP

施工工艺与质量控制要点 Superpave是高性能沥青路面，Superpave技术是美国公路战略研究计划沥青研究课题的主要研究成果。目前，嘉在建高速公路沥青路面中、下面层均采用了Superpave技术，在施工过程中要充分发挥Superpave技术的优势，则施工工艺、质量控制等方面。 施工工艺 与常规热拌沥青混合料相比，Superpave沥青混合料并不增加额外的施工控制环节，施工工艺没有较大的区别，但某些技术环节要比常规沥青混合料要求严格。 原材料的存放与装运集料拌和厂要确保集料堆放场地清洁硬化，排水设施顺畅，防止泥土污染集料。堆放场地应有足够空间分开堆放不同规格的集料，防止集料交叉污染。细集料储存应设防雨顶棚，确保细集料的质量。沥青胶结料拌和厂要有多个沥青胶结料罐，一个作为工作罐，其余的作为储存罐。不同等级的沥青胶结料应分别储存，确保沥青胶结料不混掺。对于改性沥青胶结料，应避免长期储存，储存期不要超过1个月。 矿质填料矿质填料遇潮湿易结块或硬化，应单独存放储存，以免受潮。 沥青混合料的拌和生产沥青混合料的拌和要确保沥青混合料拌和均匀、无花白料，拌和时间通过试拌确定。不同类型沥青混合料拌和温度不相同，普通沥青混合料拌和与压实温度一般由沥青胶结料的粘温曲线确定，改性沥青混合料的拌和、压实温度一般由沥青供应商根据其产品的特性提供。 拌和好的混合料应及时摊铺，特别是对于粗级配的Superpave沥青混合料，长时间储存在成品仓内会引起沥青胶结料泄漏，从而影响混合料的质量。 沥青混合料的运输Superpave沥青混合料在运输过程中应防止级配、温度离析现象。运料车装载沥青混合料时，尽量缩短出料口至车厢的下料高度，同时建议按照“前、后、中”的次序装料，运料车在运输及卸料过程中均应采取良好的覆盖措施。运料车将沥青混合料运到摊铺地点后，首先检查沥青混合料的到场温度。 沥青混合料的摊铺铺筑Superpave沥青混合料之前，和其它热拌沥青混合料一样，应对其下承层进行质量检查。摊铺宜采用两台摊铺机成梯队作业，相邻两幅的摊铺应有部分摊铺重叠。由于碾压要采用高温碾压，要求相邻两台摊铺机距离不能过长。 在铺面没有明显的集料破碎或油膜损失的情况下，可将摊铺机夯锤振级尽可能地提高，保证沥青混合料的初始压实度。摊铺过程中优化施工组织、对摊铺机的优化改装等措施可减少铺面的离析现象，如运料车卸料的连续性、摊铺机拢料的时机与幅度、螺旋布料器的料位以及反装叶片的使用等。 沥青混合料的碾压碾压是Superpave沥青路面施工中最重要的环节。与常规混合料相比，Superpave沥青混合料属于骨架嵌挤型级配类型，混合料骨架性强、较难压实，可在高温时进行碾压，这是Superpave沥青路面施工与常规沥青混合料施工最大的区别。 Superpave沥青混合料碾压原则是“紧跟、慢压”，就是要求压路机紧跟摊铺机，在沥青混合料温度较高时进行碾压，高温碾压比较容易获得较好的压实度，同时高温时沥青混合料施工和易性较好，集料不易压碎。常规沥青混合料高温碾压时，容易出现路面推移现象，而沥青混合料骨架嵌挤，高温碾压不会产生推移现象，一旦发现路面碾压时出现推移现象，就要检查混合料的级配组成是否发生波动。因此，高温碾压也是检查混合料级配组成的有效手段。 Superpave沥青路面压实机械可采用双钢轮振动压路机、大吨位轮胎压路机。为达到最佳压实效果，应选择合理的压路机组合方式和碾压方案，碾压方案应通过试铺段施工确定。 碾压过程中，为了防止沥青混合料温度下降太快，应注意控制双钢轮压路机的喷水量，以能起到防止钢轮粘轮为度。 质量控制要点 原材料原材料的质量好坏是保证Superpave沥青路面质量的前提，在工程施工开始前以及施工过程中都应该对原材料进行检查。当发生材料来源或规格的变化时，须对材料来源、材料质量、材料场堆放及储存条件等进行检查。 沥青混合料沥青混合料质量控制是Superpave沥青路面质量控制的关键。沥青混合料质量主要包括两部分，一是沥青混合料级配组成，二是沥青混合料体积性质指标。 沥青混合料级配质量控制Superpave沥青混合料级配组成中，关键筛孔通过率对混合料体积性质指标影响较大。施工中可参照浙江省高速公路沥青路面质量控制的标准进行控制，同时要加强对0.075mm、2.36mm以及4.75mm关键筛孔通过率的控制。 沥青混合料体积指标质量控制Superpave沥青混合料关键体积性质指标为旋转压实试件的空隙率和VMA。空隙率控制标准为生产配合比空隙率±1％，VMA控制标准为生产配合比VMA±1％。用于成型旋转压实的沥青混合料试样应放置在烘箱中，在压实温度下短期老化2小时，以模拟施工中混合料的运输过程。但放入烘箱中时间也不宜过长，会引起胶结料老化。 沥青路面现场质量控制沥青路面现场检测指标很多，