大城市交通信号控制系统层次与区域动态划分的研究.pdfVIP

第二届北京中一欧大城市发展学术研讨会论文集(职能交通应用与发展) 189 大城市交通信号控制系统层次与区域动态 划分的研究 石建军， 余泉， 任福田 Cit京工业大学交通工程重点实验室，北京100022) 摘要：通过对大城市交通信号控制系统特点的分析，指出单纯的属地式控制区域和依据品牌设备定义的 设备专用协调区域已经不能够适应大城市交通变化的特点。为了提高控制系统性能，降低造价和实施难 度，保持系统大范围调节和宽稳定特性需求，将系统分成控制协调区域、控制执行区域和区域控制关联 点控路口、设备控制区域等不同层次和区域，同时结合交通变化情况，给出了控制区域的动态优化初步 结果。 关键词：交通控制系统； 控制层次； 控制区域； 动态划分 1 大型城市交通信号控制的特点分析 城市的交通控制是针对特定的道路网实施的，城市平面交叉路口是整个城市交通的瓶颈， 是实现城市交通控制的基本单元，大约70％以上的交通控制集中在交叉路口信号灯控制上。交 叉路口的交通运行状况直接反映整个城市