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维普资讯
第24卷(2006)第5期 内 燃 机 学 报
Vo1.24(2006)No.5
TransactionsofCSICE
文章编号:1000-0909(2006)05-0408-06 24-068
基于循环控制的LPG点燃式发动机冷起
动首循环 NO瞬态排放特性研究
栗 工 ,李理光 ,刘志敏 ,邱冬平 ,李志龙
(1.上海交通大学 机械与动力学院内燃机研究所,上海200030;
2.同济大学 汽车学院,上海 201840)
摘要:从循环控制的角度 ,详细研究了LPG点燃式发动机冷起动首循环N0瞬态排放特性。实验在一台电控
LPG进气道喷射单缸风冷四冲程 125em 发动机上进行。通过高速采集系统记录发动机首循环瞬态 NO排
放、瞬时缸压和转速,从实验结果中分析发动机N0瞬态排放与其他参数之间的关系。研究表明:在稀燃工况
下NO排放能更准确地反映着火的发生,可以作为首循环着火的判断依据 ;NO排放和循环缸压都随过量空气
系数先增大后减小,最大缸内爆发压力发生在略浓的混合气浓度,而最大NO排放发生在较稀的混合气浓度;
NO瞬态排放随循环缸压在稀燃、过渡和浓燃区呈现出不同的变化规律,首循环最佳过量空气系数应控制在
过渡区域。
关键词:LPG;点燃式发动机;冷起动;首循环;NO瞬态排放
中图分类号:TK464 文献标志码:A
StudyofRealTimeNO Emission CharacteristicsBasedonFirstFiring
CycleAnalysisofCold.Start
LIGong,LILi·guang,LIUZhi.min,QiUDongp·ing,LIZlli-long
(1.InstituteofInternalCombustionEngine,SchoolofMechanicalandPowerEngineering,Shanghai
JiaotongUniversity,Shanghai200030,China;2.SchoolofAutomotiveStudies,
Ton~iUniversity,Shanghai201840 ,China)
Abstract:Basedontheanalysisofengine’Sfirstfiringcycle(FFC),thispaperinvestigatesthetransient
NOemissioncharacteristicsofcold—startinasmallelectronicallycontrolledfuelinjection(EFI)SIengine
fuelledwithLPG.Atthesametime.theexperimentcollectedtherealtimecylinderpressureandinstanta—
neousenginespeed.Theresultsshow thattransientNO emissioncouldbeusedasacriteriontostudythe
in-cylindercombustionofthefirstfiringcycle.TransientNOemissionandcylinderpressureinc
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