汽车尾气对城市环境质量影响调查.doc

汽车尾气及噪声对城市环境质量影响的调查 南京医科大学 柏鸿凌摘要 目的 汽车尾气和噪声是城市大气的主要污染源之一，通过对交通路口大气中主要污染物和噪声的检测和调查，了解汽车尾气和噪声对城市环境的影响。方法 通过监测城市中两处交通要道的CO、NO2、IP、噪声等指标了解汽车尾气排放情况和交通噪声污染情况。结果江苏省空腔医院门前十字路口CO浓度为2.94 0.82mg/m3，IP为0.006 mg/m3，噪声强度为88.55 0.055dB均显著高于对照组，金斯利喜来登酒店门前十字路口IP为0.00617 0.004 mg/m3，噪声强度为77.89 0.945dB均显著高于对照组。NO2质量浓度三组尚未发现差异。由于样本含量过少，各种污染物超标率尚未发现差异。结论 机动车是南京市CO、IP和噪声的重要污染来源，我们应当采取及时有效的措施改善这一情况。尚不能确定机动车是否与南京市空气NO2污染有关。 关键词 汽车尾气 交通噪声 环境质量 前言： 汽车是现代文明的标志，汽车的出现和大量使用极大地推动了人类社会的向前发展。与此同时，汽车排放的大量废气和产生的交通噪声也正在污染我们的生活环境，汽车尾气和交通噪声已成为现代城市最主要的大气污染源之一。 汽车尾气污染直接危害城市居民生活，它可以引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高。使城市环境转向恶化，城市居民则成为汽车运输污染的直接受害者。随着我国经济的高速增长，汽车家庭普及率不断提高，我国汽车保有量年平均增长率接近15％ ，截止2005年我国汽车保有量已达3356万辆。中国汽车市场需求完全可能保持20年甚至更长时间的持续、稳定、快速增长。按照保守估计，到2010年，中国家用轿车保有总量将达到1466万辆，其中城镇居民家用轿车保有量约1400万辆．到2020年，中国家用轿车保有量将达到7200万辆。但与此同时在2005年全国监测的522个城市中，有39．7％ 的城市处于中度或重度污染中，机动车尾气已经成为大中城市空气污染的重要来源。在我国的许多城市，汽车尾气已经成为大气污染的罪魁祸首。2003年深圳市空气污染物中二氧化氮占了58．3％ ，成为空气中最主要的污染物，而机动车尾气排放是二氧化氮的最主要来源。2005年成都市环境检测中心站的调查分析表明，城区三环路以内有机动车产生的一氧化碳年排放量23．3961万吨，碳氢化物年排放量3．4613万吨，氮氧化物年排放量5.3746万吨。与汽车市场蓬勃的发展相比，尾气污染已经成为令人触目惊心的现实。1 汽车尾气中有害物质的污染危害 1．1一氧化碳 一氧化碳是一种无色、无味、无臭的易燃有毒气体，是由各种碳氢化合物的不完全燃烧所产生的，在燃烧过程中由于空气供给量不足，在缺氧条件下产生了一氧化碳，如空气滤清器滤芯堵塞，阻风门不能完全开启，连接胶管老化凹瘪等，使空气流通过程中阻力增大，进入量减少，燃烧不充分。研究表明，人对一氧化碳的承受能力相当高，一个健康的人能短时间承受血液中含量为20％ 一一40％的一氧化碳的侵袭。但长期吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。它能削弱血红蛋白向人体各组织输送氧的能力，影响神经中枢系统，严重时会使人中毒死亡。一氧化碳是大城市中数量最多、分布最广的污染物，大中型城市中一氧化碳约80％是汽车尾气排放的。 1．2碳氢化合物 碳氢化合物是一种无色无味的气体，微溶于水，慕中包括多种烃类化合物，进入人体后使人产生慢性中毒。有些化合物会直接刺激人的眼、鼻、呼吸系统，使其功能减弱。机动车排放的碳氢化合物中包含有200多种有机物成分，其中部分被证明是致癌物质。汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。对一般汽油发动机来说，约60％的碳氢化合物来自内燃机废气排放20％ 一25％ 来自曲轴箱的泄漏．其余的15％ 一20％ 来自燃料系统的蒸发。甲烷是窒息性气体，其嗅觉阈值是142．8mg，只有高浓度时才对人体健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成伤害，使路边的树木不能正常生长。 1．3氮氧化物 氮氧化物主要包括一氧化氮和二氧化氮，高浓度的一氧化氮会引起人体中枢神经的瘫痪和痉挛。二氧化氮则是一种毒性很强的气体，对人的呼吸系统和免疫功能有很大危害。氮氧化物形成光化学烟雾的主要物质。氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中生成的，氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素，从燃烧过程看，排放的氮氧化物95％ 以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未发现，但二氧化氮是一种红棕色呼吸道刺激性气体。气味阈值约为空气质量的1．5倍，对人体影响甚大。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。 1．4颗粒物 碳的聚焦颗粒，包括气溶胶、烟、尘、雾和碳