发动机冷却系80143.docVIP

发动机冷却系概述 班级 时间 地点 课时 4课时 教学方法 讲授法、实践法 教学目标 1、掌握冷却系的作用、冷却方式 2、掌握水冷系的组成 三、教学重点与难点 重点：掌握水冷系的组成 难点：实物认识水冷系的组成 四、提纲 概述 1、冷却系作用功用：使工作中的发动机得到适度冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。 2、冷却程度对发动机的影响 过冷：发动机温度低，汽油雾化效果变差，功率下降 过热：容易爆燃，冒黑烟，功率下降 3、冷却方式 水冷系和风冷系 4、冷却液 （1）、冷却水 冷却水最好使用软水，如雨水、河水、自来水等。 （2）、防冻液 大多数汽车上，广泛采用冷却液，也称防冻液。 二、水冷系组成 1、冷却装置：水泵、风扇、散热器 2、冷却强度调节装置：节温器、风扇离合器、百叶窗 3、水温显示装置：水温表、水温传感器 五、课堂组织 1、点名 2、先理论讲解，后分组参观 六、课后总结 内容较简单，课堂纪律较好。 七、作业布置 125P 1、2 八、教学反思 课题：发动机水冷却系冷却路线 班级 时间 地点 课时 4课时 教学方法 讲授法、自主讨论法、实践法练习法 二、教学目标 掌握水冷却系的循环路线 三、教学重难点 重点：水循环路线 难点：水循环路线 四、提纲 冷却水路： 大循环：水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→散热器→水泵 小循环：水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→水泵 混合循环：一部分水进行大循环，一部分水进行小循环 五、实训安排 在普通发动机(LD495)面前认识水冷系的组成及冷却水路线 在电喷发动机(本田)面前认识水冷系的组成及冷却水路线 六、课堂组织 1、点名 2、分组对照实物让同学分析 3、让同学先说讨论结果，然后老师再讲解 六、课后总结 七、作业布置 125P 5 八、教学反思 课题：发动机水冷却系主要部件——散热器、补偿水桶 班级 时间 地点 课时 2课时 教学方法 讲授法、实践法练习法 二、教学目标 1、掌握散热器、补偿水桶的作用、结构与工作原理 2、掌握冷却液的检查与添加方法 三、教学重点、难点 重点：散热器、补偿水桶的作用、结构与工作原理；冷却液的检查与添加方法 难点：散热器、补偿水桶的工作原理 四、提纲 1、散热器的作用、结构 功用：将冷却水在水套中所吸收的热量传给大气，增大散热面积，加速水冷却。 结构:散热器又称为水箱，由上贮水室、散热器芯和下贮水室等组成。 2、补偿水桶的作用、冷却液量的检查与添加 密封冷却系统，使冷却系统内水、气分离，保持压力稳定 最低与最高刻度之间 五、课堂组织 点名 分组对照实物讲解 3、同学再根据情况自己分析 六、课后总结 五、作业布置 125P 3 六、教学反思 课题：发动机水冷却系主要部件——水泵、风扇 班级 时间 地点 课时 4课时 一、教学方法 讲授法、实践法 二、教学目标 掌握水泵、风扇的作用、结构和原理 三、教学重点、难点 重点：水泵、风扇的作用、结构和原理 难点：风扇的控制方法 四、提纲 1、水泵的作用、结构与原理 作用：对冷却水加压，使冷却水在冷却系统中循环流动，加强冷却效果 离心式水泵结构：叶轮、水封、轴承 2、风扇的作用与控制方法 功用：提高通过散热器芯的空气流速，加速水的冷却。 控制方法：（1）风扇离合器 (2)电控风扇 四、课堂组织 1、点名 2、利用课件理论讲解水泵结构、原理 ；风扇的作用与控制方法 3、实习：拆装水泵、调风扇带松紧度 四、课后总结 五、作业布置 125P 4 六、教学反思 课题：冷却强度调节装置 班级 时间 地点 课时 4课时 一、教学方法 讲授法、实验法 二、教学目标 1、掌握冷却系强度调节装置的组成及调节方法 2、掌握节温器的作用、原理 三、教学重、难点 重点：节温器的作用、原理 难点：节温器的原理 四、提纲 （一）调节方法及装置： 1、改变通过散热器的空气流量 (1)百叶窗 调节空气流量并防止冬季冻坏水箱，多用人工调节。 (2)风扇离合器 可根据发动机的温度自动控制风扇的转速，改变通过散热器的空气流 量。常见的风扇离合器形式有硅油风扇离合器、机械式风扇离合器、电磁风扇离合器及 液力偶合器等。硅油风扇离合器应用的比较广泛。 硅油风扇离合器由主动板、从动板、双金属感温器及壳体等构成。 2、改变通过散热器的冷却液流量 通常利用节温器来根据发动机负荷大小和水温高低自动改变水的循环流动路线，以达到 调节冷却系的冷却强度。目前多数发动机采用蜡式节温器。 （二）节温器 1、 节温器的作用 根据发动机负荷大小和水温高低自动改变水的循环流