西部山区道路建设毁损土地退化及其环境效应Ⅱ. 川藏公路典型路段地区土壤退化与土壤系统分类.docVIP

西部山区道路建设毁损土地的退化及其环境效应 Ⅱ. 川藏公路典型路段地区的土壤退化与土壤系统分类 何毓蓉1，崔 鹏1，廖超林1, 2，张保华1*，徐 佩1 1. 中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所，成都 610041；2. 中国科学院研究生院，北京 100039 摘要：中国西部大开发，道路工程建设迅速发展。但对道路周边的环境影响较大。引起土地退化较为严重。从土壤系统分类上研究了道路工程毁损土壤类型演化特征。与未受道路工程影响的土壤进行比较研究表明：道路工程毁损土壤，在剖面形态和特性上有很大的变化。土壤在诊断层和诊断特性上已有所不同。以土壤系统分类可看出，道路工程毁损引起严重的土壤退化，可在土壤高级分类单元上即体现出明显的演化特征。采用土壤系统分类制研究土地退化，比土壤发生分类制更有优势。 关键词：道路工程；土地退化；土壤系统分类；川藏公路 中图分类号：S155.1, S151, S157.1 文献标识码：A 文章编号：1672-2175（2006）03-0555-04经济发展，道路先行。这些年来国家实施西部大开发战略举措，极大地推动了西部地区经济建设。尤其是在交通道路建设上取得了空前的成就。但是道路工程建设带来系列问题，如水土流失、土地退化等。使道路周边的生态环境问题非常严峻。已经引起重视，开展了相关研究并取得了较大进展[1-5]。 关于土壤退化研究，国际上最早出版的专著是1990年R.Lal and B.A.Steward发表的《土壤退化》一书[6]。此后1993年FAO（联合国粮农组织）又召开了国际土壤退化会议。中国在1990年召开过第一次全国土地退化学术研讨大会[7]。此后，土壤退化研究一直成为热点。从土壤退化的概念、发生机理、评价及其指标体系、退化动态与数学模拟、退化数据库建立、退化土壤肥力恢复重建，以及土壤退化的防治等都取得了较多的进展和成果[7-12]。但目前对土壤退化的研究，主要是以耕地、草地、林地等为研究对象。对道路工程影响下发生的土壤退化研究还较少。因此，对道路工程引起的土壤退化与防治进行系统研究，既是国家经济建设与环境协调发展中，需要解决的实际问题，也是科学上需研究的具有重要理论意义的课题。 西部地区生态环境又十分脆弱，多属中国水土流失的重灾区。而缺乏保护性措施的大规模道路工程，势必加剧水土流失，引起沿线地区更严重的土地退化。因此加强道路工程毁损土地退化的过程和机制研究是十分必要的。它将使道路工程毁损土地和生态环境治理有可靠的科学依据。我们在前文以西部的主要干道之一，川藏公路（318国道）四川雅安段为例，开展了道路工程毁损土地的土壤物理性质变化与土地退化特征的研究[13]。道路工程对土壤的破坏是剧烈的。工程对土壤剖面的扰动，不但中断了原来土壤的正常发育，而且必然使原土壤类型产生突变。国际土壤系统分类（Soil Taxonomy）[14-15]，具有定量化分类的特点。但目前还未见采用这一土壤分类制研究道路工程土地退化问题的研究成果报道。本文是应用土壤系统分类，对道路工程毁损土地的土壤退化特征、类型演化等研究的初步尝试。 1 研究样区与研究方法 1.1 研究样区自然环境概况 研究样区与前文同[13]。属川藏公路雅安市雨城区、天全县和名山县段。地理位置位于：东经101°16′～103°55′，北纬28°49′～30°56。东西长220 km，处于四川盆地与川西高原的过渡地带。研究样区的海拔高度在700～1200 m。低山丘陵地貌。气候上，年均温14.1～17.9 ℃ ，无霜期280～320 d，年均降水量1200～1600 mm，降雨集中在6月～9月，雨日可达57～64 d，属温暖湿润的亚热带季风气候。成土母质主要出露有：第三系名山群（E12）、芦山组（E22）紫色、棕红色粉砂岩或泥岩，暗棕色石英砂岩；白垩系灌口组（K3g）紫红色砂泥岩；第四系雅安期（Q4）的夹卵石黄色沉积物；近代河流新冲积物等。植被分布，在研究样区主要为亚热带常绿阔叶林和落叶阔叶混交林，散生常绿针叶林、竹林等。根据土壤普查（1994），按土壤发生学分类，该地区主要土壤分布：在海拔1000～2500 m为黄棕壤、酸性棕壤等；在海拔1000 m以下主要分布黄壤、准黄壤，以及紫色土、新积土、石灰土和水稻土等非地带性土壤[16]。 .2 研究方法 选择道路施工沿线受道路工程破坏影响的典型地点，挖取土壤剖面，进行调查研究。并分别选定相近自然环境条件的未受道路工程破坏影响的土壤剖面作比较研究。典型剖面编号为：道路工程毁损剖面是ya1, ya2, ya3, ya4；与之分别对应的未受道路工程影响的正常剖面分别是ya1ck, ya2ck, ya3ck, ya4ck。剖面调查按中国土壤系统分类的诊断层、诊断特性等的有关