轧机主传动减速机轴承应力分析.docVIP

轧机主传动减速机轴承的应力分析 李兵1，李友荣2，刘昌明3 摘要：以某轧机主传动减速机的调心滚子轴承为研究对象，建立轴承的有限元模型；滚子与内外圈滚道之间通过建立三维实体面—面接触对来传递力和位移，可较真实地模拟轴承的受力状态。通过有限元方法对轴承元件进行接触应力分析计算，得到轴承各元件的变形和应力分布，找出轴承滚子破裂的原因。 关键词：调心滚子轴承；减速器；有限元；接触对 Stress Analysis of the Bearing in the Main Drive Reducer of Mill Li Bing1 , Li Yourong2 ，Liu Changming3 (Wuhan University of Science and Technology) Abstract: This text regards the Self-aligning roller Bearing in the Main Drive Reducer of Mill as the research object, establish bearing’s finite element model. It can simulate the real force state of the bearing by establishing Three-dimensional solid surface-surface contact pair to transfer force and displacement between roller the internal and external ring raceway. analysis and calculate contact stress of the bearing’s components by finite element method, obtain the deformation and stress distribution of bearing’s all components, find out the failure reasons of bearing’ roller. Key words: Self-aligning roller Bearing; Reducer; finite element; contact pair 1引言 轴承是机械设备的重要零部件之一，是承受载荷的重要支承零件，钢铁工业中轴承的工况十分恶劣，尤其是轧机经常要承受巨大的冲击载荷，致使轴承破坏。某钢铁厂轧机主传动减速机高速轴输入端轴承（调心滚子轴承）整体破裂（如图1）导致整条生产线停产，损失巨大。本文对该轴承各元件进行有限元计算，着重分析其接触应力和变形。 图 1 调心滚子轴承鼓型滚子断裂 图 2 减速机结构简图 2轴承受力分析 图2为轴承所处减速机的结构简图，所研究轴承位于高速轴输入端；图3为斜齿轮的受力结构简图，为齿轮所受切向力、为径向力、为轴向力，为和的合力。斜齿轮节圆直径，压力角为=20°，螺旋角为=11°。 （1） （2） （3） （4） 图 3 斜齿轮受力简图 图4为所研究的轴承所在轴的受力分析简图。该轴承位于输入端B处，其中为斜齿轮所受径向合力，为A端轴承所受径向力,为B端轴承（损坏的轴承）所受径向力。=385mm，=414mm，=720mm。电机额定扭矩=420，电机的过载系数为2.5，故最大传动扭矩为=2.5=1050。轴与电机采用齿轮联轴器联接，故输入端还受到附加弯矩［2］M =0.07T=73.5。 图 4 轴承受力简图 由对A端取矩之和为零可得下式： （5） 求得该轴承径向载荷=1754.5kN；轴向载荷=567kN。 3有限元模型 2.1轴承结构简介 该轴承为SMS 23272 CA/W33/C3轴承，其双列滚子呈10°角交错均匀分布，每列18个滚子由保持架固定，由于该轴承主要受到径向力，且能承载一定的轴向力，为了计算的方便，将挡圈部分简化。 图 5 调心滚子轴承结构简图 图 6 轴承的3D图 1—外圈；2—保持架；3—内圈；4—滚子；5—轴 轴承结构简图如图 5所示：由双列呈10°角交错均匀分布滚子、单滚道外圈、双滚道内圈和保持架组成。为模拟轴对轴承内圈的约束，模型中用厚壁空心轴代替实心轴，并将定位环与轴看做为一体。由于双列滚子呈交错分布（如图6），需对轴承整体进行有限元分析。 2.2网格划分 选用六面体实体单元，网格