偏载车辆垂向随机振动分析及二系悬挂参数的优化设计.pdfVIP

άÆÕ×ÊѶ 一 偏载车辆垂向随机振动分析及 二系悬挂参数的优化设计 兰州铁道学院 7 。， 提 要 本文 22型餐车为倒 ，分析与计算 7偏载对车辆垂 向随机振动性能的 影响，并根据非线性优化设计原理对偏载车辆= 系悬挂参数进行 了优化设计。 主磨饲 ：兰壅立 兰堑 动 睦垫 鼍苎苎墨 优化 设计 餐车和行李车都属偏载车型，鉴于车辆 体重心倔移量。整个系统共有 6个 自由度， 的振动随着俯载量及运行速度的增 加 面 增 即车体的浮沉(Z2)和点头 (2)J前 后转 加，为能设计出性能 良好的，高速、偏载车 架构架浮沉 (zII’Z 2)和点头 (年l1、叩22)。 辆用转 向架 ，现采用随机振动理论，对偏载 2．振动微分方程 式 车辆随机振动性能进行分析与计算。 根据图1所示的振动系统，列出全车 6 个 自由度的振动微分方程组(1)t 一 、 理论分析 M 2Z2+2C2Z2+(K2T+K2f{)Z2 1．数学模型 (C2L1一C2L2) 2+ (K2TL1一K2lL2) 2 车辆垂 向振动模型见图i，图叫|e为车 一 C2Z 11一C2Z22一K2TZ11一K2HZ20 0 果曲线图见试验报告，本文略)。 机系统任何部件。加装的电空制动系统为独 立系统，当电空出现故障时，空气制动系统 照常工作，保障了行车安全 (2)能进行五级以上阶段制动和阶段缓 解，提高操作的灵活性 ，可破小列车的纵向 冲击。 (3)本系统与车辆F8电空阕直接 进 行 电气连接，当实施紧急制动时，可操纵常用 制动电磁闽，同时也控制紧急电磁 阕，加快 圈3 紧急伽聃 了制动缸的升压，因而缩短了空走时间。 BP】5一第十五辆列车管压力|BPl一茹一辆 蚌 管压力，BCl5一第十五辆制动缸压力， (4)本系统能与车辆104D客车电空分 】jcI一‘第十 四辆制动缸压力 BC 第八辆 配闻电气连接，并能满足它的制动功能。 制动缸压力，Bc2一第二辆毒I动缸压力， Bc】一第 一}眄制动缸压力，BcL一机车制 (5)机后折角塞门关闭后，可用电空制 琦缸压 力． 动系统操纵列车，使列车能在规定距离 内停