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Dijkstra 算法在物流配送运输规划中的最短路径研究 夏华丽，宁书年 中国矿业大学（北京）机电与信息工程学院，北京 (100083) E-mail：Wangshun10000@ 摘 要：传统的Dijkstra 算法一般用于计算一个源节点到所有其他节点的最小代价路径，它 能够适应网络拓扑的变化，且性能稳定，因而可以应用在物流中的配送路线规划上。原始的 Dijkstra 算法在实现时不仅占用大量的计算机内存，并且算法的执行效率也不高，本文结合 多种Dijkstra 的优化算法分别对Dijkstra 算法的数据存储方式和执行效率进行了优化，在节 省内存的基础上又提高了算法的执行效率。 关键词：物流配送、最短路径、Dijkstra 算法 1. 引言 配送运输是物流系统中最重要的组成部分之一，正是通过配送运输，配送中心才得以最 终完成货物从生产商到用户的转移。由于配送中心每次配送活动一般都面对多个非固定用 户，并且这些用户坐落地点各不相同，所以对于它们的配送时间和配送数量也都不尽相同。 如果配送中心不进行运输路线的合理规划，往往会出现不合理运输现象，不仅造成运输成本 上升，而且导致配送服务水平难以提高，因此经常对配送路线进行规划调整是大多数配送中 心的一项重要工作。然而在配送运输路线规划上，基本问题就是求最优路线，最优路线的核 心算法就是最短路径算法。最短路径算法是计算机科学与地理信息科学等领域研究的热点， 其算法有很多种，其中传统的 Dijkstra 算法一般用于计算一个源节点到所有其他节点的最小 代价路径，并且能够适应网络拓扑的变化，性能稳定，因而可以把它应用在物流配送运输路 线规划上。 2. Dijkstra算法的提出 2.1 Dijkstra 算法的网络表示方法 实际网络图中的路段和节点，可以抽象为弧和节点，这样整个网络就抽象为一张图。在 数据的存储上一般用数组存储网络中与节点和弧相关的数据，网络中所有的弧按照一定的顺 序排列在数组中，即与1、2 、3…节点相关联的弧顺序排列在数组中，与同一个节点相关联 的弧可以任意排列，所有与弧相关的数据以某种方式与弧保存在一起。根据以上特点，在使 用Dijkstra 算法基于网络的权矩阵求解最短路问题的计算机算法和程序中，运用了关联矩 阵、邻接矩阵和距离矩阵的概念。在存储图形数据和运算时，定义N ×N 的数组来存储与节 [1] 点和弧相关的数据，其中N 为网络的节点数 。 2.2 Dijkstra 算法描述 [2] Dijkstra算法 的基本思路是在给定一个如图1所示的从起点到终点的有向图的情况下， 设P是从起点Vs到终点的所有路线中的一条，路P 的权就是P 中所有弧的权之和，记为w(P) ， 最短路问题就是找出一条权最小的路。首先从起点出发，然后逐步向外探寻最短路。执行过 程中，与每一个点对应，记录下一个数（称为这个点的标号），它表示从起点到该点的最短 的权（称为P标号，也就是永久标记节点），或者是从起点到该点的最短路的权的上界（称 为T标号，也就是临时标记节点），方法的每一步是去修改T标号，并且把某一个具有T标号 的点改变为具有P标号的点，从而使有向图中多出一个P标号。这样，经过P-1步，就可以找 - 1 - 到最短路。 1 2 V2 V5 V9 3