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港 口纵横 CHINA PORTS 深圳港可持续发展的策略和措施 撰文 宋家骅 李伴儒 马晓东 一 、 在区域港 口发展中的地位与对策 生产用地、配套设施及相关用地的规模和布局适 1．发展现状 当，单位产出效益最优；对城市社会经济贡献度高， 深圳港是华南地 区重要 的集装箱干线港 ，截 最大程度带动产业发展；对城市的用地、交通和生 至2007年底 ，已建成集装箱专用泊位 27个。作为 态环境影响小，与城市协调发展；港 口集疏运系统 华南地区集装箱干线港 ，目前深圳港已经形成以 结构合理、综合运输效率高、综合运输成本低。 集装箱运输为主，散杂货、大件散杂货及件杂货为 就航运体系而言，深圳港应凭借地理优势，建 辅的综合货运格局。截至 2007年年底 ，挂靠深圳 设成为依托内陆地区，以集装箱运输为主体，客货 港 国际集装箱班轮航线 197条，完成货物吞吐量 兼顾、内外贸结合、工商运并举的多功能、综合性 达 1．99亿 t，集装箱吞吐量达 2109．91万TEU。 港 口，我国综合运输网中的主枢纽港 ，华南