二级圆柱斜齿轮减速器课程设计.docVIP

机械设计课程设计 设计计算说明书 设计题目: 二 级 齿 轮 减 速 器 班 级: 设 计 者: 指导教师: 完成日期: 2013年12月 5日 【机械设计】课程设计任务书 设计 题目 带式输送机传动装置 设计者 材料20 级 班 姓名： 邓丽娟 题目 数据 工作机输入功率(kW) 2.5 工作机输入转速(rpm) 98 1 —电动机 2 —联轴器 3 —减速器 4 —带式输送机(工作机) 工 作 条 件 1、连续单向运转； 2、载荷较平稳； 3、两班制； 4、结构紧凑； 5、工作寿命5年。 设 计 内 容 减速器装配图1张 (0号图)； 2、零件图2－3张； 3、设计计算说明书1份。 设计期限 自201 年 月 日至201年 月 日 答辩日期 指导教师 设计成绩  1电动机的选择 1.1电动机类型和结构的选择 因为本传动的工作状况是：载荷较平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式Y系列的电动机。其中凸缘联轴器=0.98；滚动轴承=0.98；圆柱齿轮传动=0.97；卷筒传动=0.96。 1.11电动机容量的选择 工作机所需功率Pw 其中：，， 得 传动装置的总效率 电动机的输出功率 因载荷平稳 ，电动机额定功率只需略大于即可，，选取电动机额定功率为。 1.12电动机转速的选择 滚筒轴工作转速： 展开式减速器的传动比为： 所以电动机实际转速的推荐值为： 符合这一范围的同步转速为1500r/min、3000r/min。 综合考虑为使传动装置机构紧凑，选用同步转速3000r/min的电机。 型号为Y132S2-2，满载转速，功率7.5。 2计算传动装置的运动和动力参数 2.2传动装置的总传动比及其分配 2.11计算总传动比 由电动机的满载转速和工作机主动轴转速可确定传动装置应有的总传动比为：==21.9 2.12合理分配各级传动比 = 、分别为高速级齿轮传动比和低速齿轮传动比，其中=1.4 故 =5.54 =3.96 2.13各轴转速 =132.19 2.14各轴的输入功率 =5.63kw×0.98=5.52kw =5.52×0.98×0.97kw=5.25kw =5.25×0.98×0.97kw=4.99kw =4.79kw 2.15各轴的输入转矩 用公式计算 =18.5 =18.2 =95.8 =360.6 =346.3 运动和动力参数表 项目 电动机轴 输入轴 中间轴 输出轴 卷筒转轴 转速(r/min) 2900 2900 732.32 132.19 132.19 功率(kw) 5.63 5.52 5.25 4.99 4.79 转矩(N*m) 18.5 18.2 95.8 360.6 346.3 传动比 1 1 5.54 3.96 1 效率 1 0.98 0.98 0.97 0.96 3传动件设计计算 3.1高速级齿轮计算 3.11选精度等级、材料及齿数 材料及热处理； 选择小齿轮材料为40Cr（调质），硬度为280HBW，大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS，二者材料硬度差为40HBS。精度等级选用8级精度；试选小齿轮齿数z1＝20，大齿轮齿数z2＝92 按齿面接触强度设计 确定公式内的各计算数值 试选＝1.6，＝2.433，＝1，=0.75+0.818=1.568，=189.8，KHN1＝0.90；KHN2＝0.95=600MPa，S1=1,＝550MPa，==540MPa,==522.5MPa, ==531.25MPa 者33.18mm，圆周速度v==2.48，b==33.18mm，=1.61mm，=3.6225mm，=9.159，==1.58 计算载荷系数K。 已知载荷平稳，所以取KA=1，=1.14，=1.4，=1.3，，故载荷系数 =2.23 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径 ==37.06mm 计算模数 =1.8mm 按齿根弯曲强度设计 mn≥ 确定计算参数 计算载荷系数=2.07 查表得=1.58，＝0.75 =z1/cos=20.58 =z2/cos=94.65 YFa1=2.568，YFa2=1.8065 Ysa1=1.5558；Ysa2=1.8265 小齿轮的弯曲疲劳强度极限，大齿轮弯曲强度极限；弯曲疲劳寿命系数=0.90，=0.92，弯曲疲劳安全系数S=1.