二级斜齿圆柱齿轮和圆锥减速器.docVIP

齐齐哈尔大学普通高等教育 机械设计课程设计 题目题号： 二级斜齿圆柱齿轮减速器 学 院： 机电工程学院 专业班级： 学生姓名： 指导教师： 成 绩： 2010 年 3 月 20 日 齐齐哈尔大学 一 设计题目：设计一用于带式运输机上的二级斜齿圆柱齿轮减速器 给定数据及要求 1---电动机；2---链传动；3---减速器；4---联轴器；5---鼓轮；6---链送带 已知条件：运输带工作机转矩T=760 ( N.m)；工作机转矩速度V0.70( m/s)（允许运输带速度误差为±5%）；滚筒直径D=400mm；单班工作，连续单向运转，载荷轻微冲击；寿命10年（300天／年）。 二 设计目的及要求： 1.设计目的 (1)综合运用机械设计基础课程及其它先修课程的理论和生产实际知识进行机械设计训练，使理论和生产实际知识密切地结合起来，从而使这些知识得到进一步巩固、加深和扩展。要求每位学生在设计过程中，充分发挥自己的独立工作能力及创造能力，对每个问题都应进行分析、比较，并提出自己的见解，反对盲从，杜绝抄袭。在设计过程中必须做到： （1）随时复习教科书、听课笔记及习题； （2）做好准备工作，充分发挥自己的主观能动性和创造性，及时查阅相关资料； （3）认真计算和制图，保证计算正确和图纸质量； （4）按预定计划循序完成任务减速器结构分析一） 分析传动系统的工作情况 1、传动系统的作用： 作用：介于机械中原动机与工作机之间，主要将原动机的运动和动力传给工作机，在此起减速作用，并协调二者的转速和转矩。 2、传动方案的特点： 特点：结构简单、效率高、容易制造、使用寿命长、维护方便。由于电动机、减速器与滚筒并列，导致横向尺寸较大，机器不紧凑。但齿轮的位置不对称，高速级齿轮布置在远离转矩输入端，可使轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形部分地抵消，以减缓沿齿宽载荷分布有均匀的现象。 3、电机和工作机的安装位置： 电机安装在远离高速轴齿轮的一端； 工作机安装在远离低速轴齿轮的一端。 4、画传动系统简图： 二）、分析减速器的结构 1、拆卸减速器 按拆卸的顺序给所有零、部件编号，并登记名称和数量，然后分类、分组保管，避免产生混乱和丢失；拆卸时避免随意敲打造成破坏，并防止碰伤、变形等，以使再装配时仍能保证减速器正常运转。 拆卸顺序： ①、拆卸观察孔盖。 ②、拆卸箱体与箱盖联连螺栓，起出定位销钉，然后拧动起盖螺钉，卸下箱盖。 ③、拆卸各轴两边的轴承盖、端盖。 ④、一边转动轴顺着轴旋转方向将高速轴轴系拆下，再用橡胶榔头轻敲轴将低、中速轴系拆卸下来。 ⑤、最后拆卸其它附件如油标、放油螺塞等。计算总传动比；总效率 ；确定电机型号 （2）确定电动机的容量 工作机所需功率： 由得 =2.65kw 从电动机到工作机传送带轮的总效率为： 查《机械设计课程设计》表2-4，取 则：××0.98×0.97=0.82 故所需电动机功率为： = =3.23KW 因载荷平稳电动机额定功率只需大于 可得为4KW。 （3）确定电动机转速 查《机械设计实践》表3.1推荐的传动比合理范围，二级齿轮减速器传动比=8～40,而工作机鼓轮转速为： =33.4 r/min 链传动比范围=2～4，二级齿轮减速器传动比=8～40，所以电动机的转速可选 ==（8～40），所以考虑价格可以选用同步转速1000 r/min型号 Y160M1-8, 查《机械设计课程设计》表3—3可得，电动机输出直径D=42mm 2 计算传动装置的总传动比和分配各级的传动比 （1） 总传动比为 = （2） 分配传动比 为使大齿轮直径相近取 3计算各轴的转速、功率和转矩 各轴转速 轴：r/min 轴： 轴 ： r/min （2）各轴的输入功率 Ⅰ轴=4×0.98×0.98=3.84kw Ⅱ轴=3.84×0.98×0.97=3.65kw Ⅲ轴=3.65×0.98×0.97=3.47kw (3) 各轴的输入转矩 电动机轴： Ⅰ轴： Ⅱ轴: Ⅲ轴: 将以上算的运动和动力参数列表如下 参数 电动机轴 1轴 2轴 3轴 转速n /(r/min) 710 710 130.27 33.42 功率p/kw 4 3.84 3.65 3.47 转矩T/（N.m） 53.80 51.65 267.57