单片机课程设计_交通灯.docVIP

课程设计说明书 课程名称 ： 单片机原理及应用 题 目 ： 交通灯系统 专业班级 ： 09机电一班 学生姓名 ： 刘晔源 学 号： 04040901044 指导教师 ： 窦岩 设计周数 ： 一周 设计成绩 ： 2011年7月1日 （1）掌握单片机的接口技术及相关外围芯片的外特性，控制方法。 （2）通过课程设计，掌握以单片机核心的电路设计的基本方法和技术。 （3）通过实际程序设计和调试，逐步掌握模块化程序设计方法和调试技术。 （4）与模拟电子技术，数字电子技术等课程相结合，进一步熟悉和掌握单片机的结构及工作原理，为以后所学的后续课程打下良好的基础。 （5）通过完成一个包括电路设计和程序开发的完整过程，使学生了解开发一单片机应用系统的全过程，为今后从事相应打下基础。 二．原始数据及主要任务： 按照单片机原理及应用课程设计大纲的要求，在熟练掌握89C52RC处理器开发基础上进行交通灯系统硬件电路的设计、仿真、焊接和测试；并能熟练运用KeilC开发环境完成软件程序设计，制作一套完整的交通灯系统。 三、技术要求： 本系统模拟真实的交通环境，实现交通控制，用数码管显示红绿灯时间，用发光二极管模拟红绿灯，同时设置按键使红绿灯时间可动态调整；另外，系统外扩接口，用于输入输出新技术带来的更加智能的交通信息，实现交通信息智能化控制。具体要求如下： （1）可以在数码管上显示红绿灯等待时间。 （2）每一秒钟，等待时间自动减1；时间归零后，红绿灯颜色自动切换。 （3）通过键盘可动态修改红绿灯时间。 （4）应用Proteus7进行硬件电路方案设计及仿真；最终完成硬件焊接和测试。 （5）利用Keil C开发环境完成软件设计，下载后调试运行。 四 课程设计正文 交通灯系统 近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断地走向深入，同时也带动着传统控制的日新月异更新。在自动控制的单片机应用系统中，单片机往往是作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构，以及针对具体应用对象特点的软件结合，加以完善。 十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用MSC-51系列单片机AT89C51为中心器件来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过单片机芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；显示时间直接通过单片机的P0、P2口输出，系统实用性强、操作简单、扩展性强。 软件方面 系统分析 本设计的主要任务为设计一个以AT89C51单片机为核心的最小应用系统，实现有时间显示的定时交通信号灯控制。要求： A道放行：绿灯放行40秒，同时B道红灯亮60秒。 左转：A道左转绿灯20秒，同时B道红灯继续亮20秒。 B道放行：B道绿灯亮40秒，同时A道红灯亮60秒。 左转：B道左转绿灯20秒，同时A道红灯继续亮20秒。 十字路口的两组红绿交通灯受MCS-51单片机I/O口的控制，试验时皆由发光二极管替代，紧急车请求通过的信号由人工控制，以中断方式输入单片机，即正常模式转入到正常、繁忙或特殊模式。 正常模式：系统工作时，按照任务分析的状态循环进行，同时进行倒计时显示作为时间提示，使人们能够直观地把握时间。 繁忙模式：当车辆较多，通过人工控制开关发出信号使交通灯处于繁忙模式，当交通信号灯处于繁忙模式下时，调整红绿灯循环时间为45秒，汽车快速通过。 特殊模式：当车辆较少，通过人工控制开关发出信号使交通灯处于特殊模式，当交通信号灯处于特殊模式下时，调整红绿灯循环时间为75秒，汽车依次通行。也可以在40‐99秒之间自定义红绿灯的循环时间。 系统设计 系统实施及程序 /***************************************************** 十字路口交通灯控制 C 程序 /*********************主程序开始**********************/ void main(void) { Busy_LED=0; Special_LED=0; IT0=1; //INT0负跳变触发 TMOD=0x01;//定时器工作于方式1 TH0=0x3c;//定时器赋初值 TL0=0x0b0; EA=1; //CPU开中断总允许 ET0=1;//开定时中断 EX0=1;//开外部INTO中断