学习任务1 汽车发动机电控系统的认识.pptVIP

* * 项目1.1 汽车发动机电控系统的组成与应用现状 1.1.1 汽车发动机电控系统的基本组成 该控制系统主要由电子控制单元（ECU）、传感器和执行器等组成。它在发动机上的应用主要表现在电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。 信号输入装置 （各类传感器） 控制单元（ECU） 执行元件 1传感器 (1)空气流量传感器AFS（Air Flow Sensor）或进气歧管绝对压力传感器MAP（Manifold Absolute Pressure Sensor）。检测进入发动机的进气量信号。 (2)曲轴位置传感器CPS（Crankshaft Position Sensor）和凸轮轴位置传感器CIS（Cylinder Identification Sensor）。曲轴位置传感器的功用是检测发动机曲轴转角和转速信号，凸轮轴位置传感器功用是检测活塞上止点位置信号，故又称气缸识别传感器。 (3)节气门位置传感器TPS（Throttle Position Sensor）。其功用是检测节气门的开度和加、减速信号。如节气门全开、全闭和部分开启等，通过ECU对节气门开度信号进行处理，即可得到加、减速信号。 (4)爆震传感器DS（Detonation Sensor）。其功用是检测发动机有无爆震信号。 (5)冷却液温度传感器CTS（Coolant Temperature Sensor）。其功用是检测发动机冷却水温信号，简称水温传感器。 (6)进气温度传感器IATS（Intake Air Temperature Sensor）。检测供给发动机的空气温度信号。 (7)氧传感器（Oxygen Sensor）。通过检测废气中氧离子的含量检测空燃比信号。 (8)车速传感器VSS（Vehicle Speed Sensor）。检测汽车行驶速度信号。 (9)空档安全开关信号NSW（Neutral Start Switch）。检测自动变速器的档位选择开关是否处于空档位置。 (10)点火开关信号（Ignition Switch）。当点火开关接通“ON（点火）”或“ST（启动）”挡位时，向电控单元ECU输入相应的信号。 (11)空调A/C（Air Conditioning Switch）选择与请求信号。当空调接通时，向电控单元提供信号。 (12)蓄电池电压信号（UBAT）。向电控单元提供电压信号。 2电控单元（ECU） 根据各种传感器和控制开关输入的信号，对喷油量、喷油时刻和点火时刻等进行实时控制。发动机工作时，节气门位置传感器（TPS）检测节气门开度，空气流量传感器（AFS）检测进入气缸的空气量，曲轴位置传感器（CPS）检测发动机的转速，这三个信号作为确定汽油喷射量的主要信息输入电控单元，由ECU计算基本喷油量。 ECU还根据水温传感器、进气温度传感器和氧传感器等输入信息计算辅助喷油量，用以对基本喷油量进行必要的修正，最终确定实际喷油量。 当实际喷油量确定后，ECU再根据曲轴位置传感器输入的曲轴转速与转角信号、凸轮轴位置传感器输入的第一缸活塞上止点位置信号，确定最佳喷油时刻和最佳点火时刻，并向各执行器发出指令信号，控制喷油器、点火线圈等动作。