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1998年2月 武 钢 技 术
Feb. 1998 WISCO TECHNOLOGY 39
高精度、高性能冷轧钢板轧制技术的开发
[ 日] 重松 健二郎等
的三维板坯法解析模型研究薄边控制的特性。在
1 绪 言 解析模型中,轧辊的弹性变形中轴心挠曲是用轧
辊凸度补偿的, 只考虑了压扁变形。计算条件为
近年来,从工业产品的高可靠性和高质量的 轧辊直径300600mm,材质 SPCC, 带钢厚度 1. 0
观 出发, 用户对冷轧钢板的要求更加严格化和 6.0mm, 压下量30%, 带钢宽度 1000mm,后张力
多样化。特别是在钢板加工的生产线上,为了提 20 Pa,摩擦系数0.05,前张力98 Pa, 而入口侧
高制造工艺的自动化、防止生产线故障、提高生产 母材的断面形状是矩形。
率和提高复合叠层产品的尺寸精度, 对作为原材 用上述模型计算了钢板凸度C 5(板宽中央的
料的冷轧钢板要求整个长度、整个宽度上板厚精 板厚减板边 5mm 处的板厚)和轧辊凸度 CR (轧
度高。 辊中央的直径减辊身端部直径) 的关系,其结果示
另外, 从汽车制造厂来看, 为了达到轻型化, 于图1。辊径越小,所形成的钢板凸度就越小,如
要求提供原材料强度高; 同时,为了外壳等形状复 果增加轧辊凸度,则不管辊径多大,钢板凸度基本
杂部件的整体成形, 要求提供成形性良好的原材 上以一定的比例减小。将轧辊凸度沿板宽方向上
料。为了获得成形性, 特别是深冲性良好的冷轧 的变化与钢板凸度的变化之比定义为轧辊凸度复
钢板,开发了用Nb 和Ti 固定C 的超低碳钢。而 制率 C , 改变入口板厚求出 C 在宽度方向的分
P P
为了进一步提高深冲性, 希望进行高压下的冷轧。 布,结果示于图2。钢板越厚, 凸度复制就越大,
另一方面, 随着汽车的大型化,宽幅钢板的需要量 而且在大范围内发生, 但如果板厚为6mm, 则凸
增加, 强烈要求开发能够对应于大范围的产品尺 度复制的范围基本上限制在板宽边部的100mm
寸和压下条件的轧制技术。 内。在平面应变的条件大体成立的板宽中央部
为了满足以上的要求, 住友金属工业公司建 位, 由于所谓张力反馈效果,轧辊凸度由轧辊表面
造了鹿岛制铁所的第二台冷轧设备, 开发了新的 的压扁变形抵销,断面形状不变化,复制率基本上
冷轧钢板轧制技术。 为0。在产生钢板宽度方向塑性流动的板宽边
部,复制率增大, 随着轧辊凸度的变化, 断面形状
2 薄边控制技术的开发 也变化。因此图1中所示的钢板凸度 C 5 的变化
量表示板宽边部的断面形状。即薄边的变化量。
2.1
在冷轧中, 由于板宽边部的工作辊压扁变形
的恢复和轧材的宽向塑性流动,发生边部减薄,成
为板宽方向厚度精度不良的主要原因。作为减少
薄边的手段,近年来提出并实用了的方法有使用
小直径工作辊的方法和沿着板宽
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