那吉航运枢纽泄流能力和闸下冲刷试验.pdfVIP

　水道港 口 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第 23 卷第 3 期 　2002 年 9 月 J ournal of Waterway and Harbour 　 那吉航运枢纽泄流能力和闸下冲刷试验 李金合 ,曹玉芬 ,周华兴 (交通部天津水运工程科学研究所 ,天津 300456) 摘 　要 :通过对那吉航运枢纽泄流能力和闸下冲刷试验研究 ,分析了影响泄流能力和闸下冲刷的因素 。 并从上述两方面 ,对左 、右岸船闸布置方案进行了比选 。 关键词 :枢纽 ;船闸;泄流能力 ; 闸下冲刷 ;试验研究 ( ) 中图分类号 :TV61 　　　文献标识码 :A 　　　文章编号 :1005 - 8443 2002 03 - 0116 - 06 1 　前 　言 那吉航运枢纽工程位于西江水系的支流右江上游河段拉呱滩中部 ,距上游百色水利枢纽 618 km 。那吉 航运枢纽建成后可渠化坝址上游航道 547 km ,形成云南 、广西 、广东省际水运通道 ,并通过 10 个梯级渠化 ( ) 已建成 3 个梯级 提高航道等级 ,形成百色到广州长达 1 220 km 的千吨级航道 ,完成西江南线水运出海主通 道的建设 。 该枢纽建筑物主要有电站 、拦河溢流坝 、通航建筑物等 。工可阶段船闸在枢纽中的平面布置有左岸和右 岸两个比选方案 。为了论证船闸在枢纽中平面布置的合理性及溢流坝的泄流能力是否满足设计要求 ,并对 溢流坝下游的局部冲刷进行试验研究 。 2 　枢纽河段特征 21 　河势特征 右江是西江水系的主要支流 ,那吉航运枢纽坝址位于右江那吉村旁 。坝区河段呈弓形 ,上 、下游河段为 同侧向弯道 ,上游弯道接近于 90°,下游弯道为微弯 , 中间段为长约 16 km 的顺直段 ,坝址位于顺直段中部 , 距上游弯道约 13 km 。弯道下游 ,河道呈开阔U 型斜向谷 ,河床宽约 200 m ,右岸为冲蚀凹岸 ,右深左浅 ,航 道位于河床右侧 ,而后河床开阔 ,宽约 330 m ,枯水期水面高程约 101 m 左右 ,水深 05～2 . 0 m 。河中有一柳 ( ) 叶形沙洲 名拉呱洲 ,又名拉呱滩 ,洲面宽约 100 m ,长约 1 000 m ,洲面高程 1025～108. 7 m 。该沙洲把河道 分成两支 。左支为主河槽 ,枯水期水深约2 m ,宽约 150 m ,为行船主航道 ;右支宽约 116 m ,距坝址下游约 100 m 及 370 m 处有两条冲沟汇入河床 。右岸为 2 级阶地 ,高程约 12 1 m ,位于拉呱洲尾部的下游河段 ,河床宽约 ( ) 200 余米 ,主流稍偏左 。本航运枢纽的坝轴线拟建于拉呱滩上游端附近 图 1 。 22 　水文泥沙特性 那吉坝址处无实测水文气象、径流及泥沙资料 ,坝址上游 394 km 处有百色水文站从 1937 年至今的观 测资料 。该站控制集雨面积 2 1 930 km2 ,与那吉坝址控制集雨面积相差约 8 % 。因此 ,那吉坝址的水文泥沙 等资料主要以百色水文站为依据 , 由百色站按面积比移置到那吉坝址 。 那吉坝址至百色站之间流域无大的支流汇入 , 河段径流主要 以降雨为主 , 流域 内年平均 降雨量为 1 1944 mm ,季节内分配不均 。每年 5～10 月多为雨季 ,6～9 月为洪水期 ,每年 11 月至翌年 4 月为相对干旱 3 季 ,即枯水期 。据百色水文站径流资料统计 , 多年平均径流量为 829 亿 m 。那吉坝址年平均流量为 323 3 3 m / s ,多年平均含沙量为 0504 kg/ m ,多年平均输沙率为 1