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节能 燃气轮机发电技术应用综评 [摘要]本文综评燃气轮机发电技术的高度发展水平，在电力结构中发挥补充作用，以及在 目前应用中存在的主要不足和局限性，提出新世纪的发展之路 [关键词]发展燃气轮机发电电力结构补充局限性发展之路 半个多世纪前热力学科学论断燃气-蒸汽轮机联合循环发电有其突出优点。今天我们才真 正看到这种发电技术已到成熟和被广泛应用，这说明一种有前途的技术从理论到实践、成熟 和广泛应用是经历一条历史的长河。由此还可断定，燃气轮机发电技术还并不会到此为止， 当今的燃气-蒸汽联合循环发电既有其广阔应用的前景,在发展中比起其他发电技术也有着 某些的不足或有局限性。这是我们今天评论这一技术领域总的观点。 1、燃气轮机发电技术已达到高度发展的时代 目前就世界范围而言，燃气轮机发电已是电力结构中的重要部分，在新增发电容量中更 占主要份额。以1996 年6 月到 1997 年5 月为例，世界燃气轮机订货数达892 台，总功率 28552MW ，随后的几年订货台数大致保持在这一水平，订货总功率数则更有增长。1998 年 6 月到1999 年5 月，世界燃气轮机订货量达875 台，总功率翻了一番，达到64254MW，这 是说明大功率机组尤其快速增长，美国能源部能源信息中心（DOE ·EIA ）统计，截止1998 年1 月1 日，美国Uiiliiv 燃气轮机及联合循环装机容量达79355MW，占美国Utility 总装机 容量750920MW 的10.5％。 燃气轮机发电快速扩大应用就是取决于技术的高度发展，而其核心技术又是达到最高 的能源利用效率，实现布雷顿（Bragton ）循环和朗肯（Ranking ）循环的结合，逐步超过和 扩大与常规火力发电技术差距，五十多年来具有代表性的技术进展有： （1）透平前燃气的进口温度由早期的600～700℃，到现在一一般水平都已超过1100℃， 节能 有些已投入商业运营的机组，燃气进日温度达到1288℃，高的甚至达1430℃。 （2 ）燃气轮机简单循环的热效率已由早期的16％～25 ％，现已提高到36 ％以上，高的达 38 ％～39.5 ％。 （3 ）燃气轮机高温部件（涡轮喷咀，动叶）的材料，由最早的GJ450、U500 、In738 等一 般合金材料，发展到合金金相结构控制的材料，出现了同向结晶或定向结晶的GTDII1，DS GTD111，最新材料已使用单晶工艺。金属材料的进步还表现在涂层的应用上。涂层减轻了 腐蚀和氧化，使用寿命增长了10～20 倍，早期有铂铝（Pt Al ）涂层，后来又发展等离子保 护GT-29 和CT-29IN-PLUS TM 等。先进材料和涂层的应用使透平前燃气进口温度提高150～ 200 ℃左右。 （4 ）在改进高温部件材料的同时又不断改进冷却技术。早期喷咀和动叶采用对流，冲击 等空气冷却，现已广泛采用气膜冷却、发散冷却。最新蒸汽闭式循环冷却技术可使透平前燃 气进口温度再提高500～800℃。 （5 ）燃气轮机简单循环单机功率由早期的几千千瓦发展到100 MW 以上等级的大机组， 近年来250～300 MW 的机组也已投入商业运营。 （6 ）燃气轮机发电已广泛实现能量的综合利用，循环方式多样化，特别是燃气一蒸汽联 合循环发电技术更为完善，装置净效率已提高到58 ％-60 ％，出现了燃气、蒸汽集于一体的 单轴机组。 2 、可持续发展最有希望的发电技术 二次大战后世界经济的发展使人们逐渐预感到赖以生存的地球资源、能源有限和生态环 境被加剧破坏，对人类构成长远威胁，可持续发展战略是人类智慧的结晶。电力是现代文明 的象征，但是发电能源的消耗和对环境的污染又成为可持续发展的难题。 现今常规燃煤火力蒸汽发电仍占主要位置，燃气-蒸汽联合循环发电因在一些方面有其 优点，已起到电力结构中的补充作用，并在某些领域内可替代常规火力发电，这类电力消耗 的能源离不开煤炭、油、气等化石能源。大量的能源消耗占全球一次能源消耗的 35 ％。据 估计全世界可采煤炭资源尚可再用200 年，天然气可用100 年，石油只够用40 年。解决能 节能 源的资源枯竭已到刻不容缓的地步。化石能源的超度利用还带来严重的环境污染，其中最主 要的一项是 CO2、SO2